速報!! OGK 素色紅 KAMUI神威 小介紹與簡短心得(新增墨片拆裝說明)

一切一切都是因為這篇...
超輕內墨片全罩帽 - OGK【神威】(KAMUI)

這篇文章害我超大量噴鼻血
咳!!我是說荷包失血...

常見的開箱就直接跳過了~XD
素色紅 神威 參見~



明顯的LOGO



簡單的各向照


側面



上面



上面45度



背面



雖然OGK的彩繪版神威已經超有形又好看
BUT...素色我卻覺得是另一種風味

3/6 外觀烤漆心得
首先可以給予神威肯定的是
怎麽會有這麼美的烤漆?!
以神威素色版的售價NT7000來說個人覺得相當物超所值
整頂帽子仔細檢視下來，根本沒有所謂的烤漆色差!!
不論是線條的邊邊角角或是進排氣的孔完全沒有烤漆"流鼻涕"的現象
(真的!我捏著OO發誓!!)


先從鏡片快拆機構開始~

鏡片拆裝時要注意白色與藍色箭頭的凹槽與鏡片上的卡榫是否有對準(藍色箭頭要先進

鏡片上所對應的地方順便用相同顏色的箭頭來讓各位明白

另一個賣點是"內置墨片"這東西
控制墨片的方式也相當簡單
往上推，墨片就會放下來



就像這樣



往下推，墨片會收起來



這樣有沒有很簡單呢?


X的!!
為什麼我覺得超不順手的?!
心裡想著"墨片要放下來"結果手卻是往下撥...
看來只能多使用墨片讓自己習慣了 Orz

順手補一下這張，戴上帽子也完全不會感覺墨片機構的存在...


我們再來看看其他的部分
正面上方氣道開關
往前推-關閉



往後推-開啟


正面口鼻前氣道的部分
往右邊-關(第一人稱視角)



往左邊-開(第一人稱視角)



最後是頭頂
往後-開


這樣是開


往前-關


這樣看出差異了嗎~



神威採用的是雙D扣
D扣上也印有OGK的商標(質感還頗不錯的)


另一邊則是"Kabuto"的布標



此外
素色(單色)神威在側面也稍微做了點變化應該算是突顯帽型並為摺線加上畫龍點睛的效果



另一個個人非常喜歡的部分就是...
活像日本鎧甲面具的嘴型!! (=W=) 超帥的啦!!(被巴


3/6 夜間短程心得
紅燈車輛不動時，呼吸引起的熱氣無法完全散去(有使用頭套)
但只要車輛開始行進，熱氣很快就會排出(正面口鼻處氣道打開/關閉則會影響散去的時間長短)


以配重上來說，真的很讓我感到意外
機構越多的帽體在重量上會更加無法避免重量增加
重量標示1590正負50公克戴上後卻是相當輕鬆舒服，不會感覺頭重肩膀痠
(之前戴的68S大帽體標示1650正負50公克...真的好重 Orz)

3/6 日間內置墨片心得
測試時間是早上七點半~八點 太陽公公正準備發威的時刻
神威透明外鏡片的透光率個人覺得其實還算不錯


在陽光漸漸刺眼時將內置墨片放下能明顯感覺到差異
肉眼不能直視的太陽順間變的柔和起來(但還是不會想直視...)
墨片的濾光效果也有相當的水準，視覺上是相當的自然
至於有多自然呢...


就像你知道上廁所要脫褲子一樣的順(喂!!


另外
有無內置墨片的視野差異甚小
除非是像不低頭去瞄儀錶才會去看到內置墨片的最下緣


3/6 風切聲心得
基本上不論三處氣道全關/全開，風切聲都會存在
(大小聲上還是有一定程度的差異)

不過就算正面直接撞風，風切聲也不會尖銳或吵到嗡嗡響
也不會感到有壓力而不舒服這樣
(各人感受不同，僅供參考)

3/6 眼鏡溝&墨片使用心得
因為我是戴鏡面較大的復古鏡框
原本以為在戴上神威後眼鏡會很難再戴上
結果...

WOOOOOOW~超順暢的啦~
眼鏡鏡腳很輕易的就順著內襯的眼鏡溝進去了!!
加上眼鏡溝深度還頗深的(往後往下延伸約10公分，最窄的寬度約1.5公分)
剛好有版友提出問題
戴眼鏡時內置墨片是否會因為與眼鏡的距離過近而感到壓迫感??
個人使用後覺得...
完全不會!!
從上面的第11張側面照片中，可以清楚的看出墨片是( ←這個型狀
視線是由墨片曲度最深的地方看出去，並沒有壓迫感



3/6 夜間騎乘氣道心得
(表速60km~80km不等，時間為晚上七點半，地點是郊區)
1 全開(口鼻處 正面 頭頂)
超冷的~感覺氣流是從額頭經過頭頂往後腦勺將熱氣給排出

2 口鼻處氣道關閉 其餘保持開啟
頭頂的那股氣流還是往後腦勺衝，不過那股冷意有稍微減弱一點點...


3 頭頂氣道開啟 其實保持關閉
終於...那股冷意明顯的漸低了，就算戴著頭套也能明顯感覺帽體內的熱氣完全排出

為了答謝各位觀看文章的版友
小弟決定放上一張照片來答謝大家!!
就是...



(車色跟我一樣的版友~我這絕對不是在勸敗 XD)

3/6 原廠說明書-內置墨片拆除解說


3/7 下期更新預告
預計是做各車種的放置車廂的測試，請各位耐心等候~

頭香
恭喜入手好帽

鏡座的藍色箭頭指向轉軸處會更清楚


可以看到內置片座用紅色

也方便帽主查覺位置

帽側的形狀，算是內化
於帽體的側穩定翼

下巴氣孔除霧，主要是靠
導引外在氣體進來
故靜止時比較沒效果

它的嘴巴進氣口~手推開關還是作"凸"的!~~(目前神威&FF5V都一樣是凸鈕!~真的挺凸出的)

如果煞車!~後座的人剛好戴這輛款帽!~都會撞到前面駕駛人的安全帽!~

撞到國產帽都OK!~不心痛!~但是自己頭上是X-12&RR5壓= = !~~

發現後~往後都很挑不要有太凸的物體&開關設計的帽子給後座戴!~

或是在開關上做另外處理!~讓這開關推鈕不要這麼凸出!~要不前座駕駛的帽子後方很傷的= = !~

龍傲修 發表於 2013-3-6 01:46
它的嘴巴進氣口~手推開關還是作"凸"的!~~(目前神威&FF5V都一樣是凸鈕!~真的挺凸出的)

如果煞車!~後座的人 ...

這類滑蓋的開關推桿
大多都會做凸以方便操作
有的還會考慮隔著手套操作

恭喜入手新帽喔!!真漂亮!!!!

wildspirit 發表於 2013-3-6 02:25
這類滑蓋的開關推桿
大多都會做凸以方便操作
有的還會考慮隔著手套操作 ...

我知道!~但是X12就是一片而已壓= =
!~凸出也不是不行!~不要這麼凸或是!~改在最左邊!~左邊有靠在左側臉來操作可用閑閑的左手!

這麼凸出&又硬的開關= = !~實在是很難不傷到前座駕駛的後腦部分帽體烤漆!~= =

恭喜入手好帽
可否告數我價錢^^

龍傲修 發表於 2013-3-6 02:31
我知道!~但是X12就是一片而已壓= =
!~凸出也不是不行!~不要這麼凸或是!~改在最左邊!~左邊有靠在左側臉來 ...

因為X-12是用大型滑蓋

像是X-11也凸出的開關
而RAPIDE-IR也是類似的情形

各有各的設計考量


改在最左邊? 那需要長的連桿
這樣對開關而言，會大型化
且會略加一些重量

wildspirit 發表於 2013-3-6 02:42
因為X-12是用大型滑蓋

像是X-11也凸出的開關

沒錯!~所以在不能改變什麼的情況下= =

只能改變自己= = !~用軟質的物體包覆在凸點上!~

要不誰也不想這樣就被特凸點~莫名奇妙的損傷到帽體吧!~= =