光陽 原廠說勁多利只能載重80~90公斤問題請教...(13.04.04補)

看到這篇突然讓我聯想到最近哈特佛要出的320...
可是拿重機載瓦斯簡直重本過了頭

商用並不需要大排氣量,那一點都不經濟,而且大排量車種並不見得有夠強壯的副車架......

真正需要的是強壯的車體,和飽滿的低速扭力.

光陽這台"貨車"的設計就很有問題,車體結構薄弱,最大扭力還必須拉轉到7000轉才會湧現,不合乎效益啊...

雄獅加一...

完全貨車設定....低重心....低速高扭力(高速不行)

載4桶瓦斯一樣OK....

光陽加兩根後避震也是比不上雄獅的猛....

除了噴煙之外(可以加好一點的機油)....好修...零件多...便宜...

實在找不到缺點....

google到的雄獅(金翼125???)

前面會晃的問題　和後避震應該是　沒有絕對關係的

商用車設計的話
就算後避震觸底　騎起來前面也不會左右晃

勁多利只有商用車的　外觀　沒有商用車的靈魂

個人騎　美的　送貨
之前用原廠避震　觸底時前面不會晃　但容易孤輪

光陽不是不幫你解決　而是　不知道問題出在那邊
這個應該和　前叉斜度偏距 後避震的角度　車台設計有關


載瓦斯還是找　雄獅和 B1  不要愛將
愛將事實上有一些耐久性問題

jorsid123 發表於 2013-3-30 17:37
看到這篇突然讓我聯想到最近哈特佛要出的320...
可是拿重機載瓦斯簡直重本過了頭  ...

我個人是用過酷龍載過瓦斯
只能說非常的穩
不過CP值太低了...
主要是自己去載比較省

鑽石車架改善


野狼改環抱式補強車架


雲豹改ducati補強車架

俗話說有錢能使鬼推磨

神R狂想曲 發表於 2013-3-31 12:29
我個人是用過酷龍載過瓦斯
只能說非常的穩
不過CP值太低了...

賽道裝備的商業應用 也許這正是樓主需要的

老實說我腦袋一想到載重物最佳的選擇應該就是CB1300跟ZXR1200這種重型日式街車

我是不知道台灣載瓦斯的收支情形啦，但是這兩種車在台灣就是單純娛樂用

輪胎跟保養都很貴，油耗也很差

要兼顧經濟性跟穩定性那剛剛好有Honda CB400SS跟Yamaha SR400符合要求

但是這兩台台灣速乎都沒進，就算有我看也會是貿易商的盤阿價

所以目前台灣所能買到符合你所設定的要求的車似乎只剩下中古CB400而已

可依CB400台灣只有重機店會修後輪160這種高價位品

真的也不適合你的職業特性



這台哈特佛HB320A有搖籃式車架，雙缸320cc 重點是馬力只有21匹左右

一看就知道是低速扭力取向，省油大扭力

掛黃牌也可以直接行駕內車道，省卻了在機車道擁擠碰撞的危險

還能直接右轉節省寶貴時間

底盤方面前大口徑倒插，後雙避震可能買回來改裝更強力的就行了

而且這是大陸車拿來台灣組裝，售價方面應該是十萬左右

改裝拿來載貨真的是很適合，建議等今年這車上市