Cygnus X原廠傳動調整分享

油耗部分還在測試中
原廠傳動確實沒有改裝盤的那股衝力 原廠盤扎扎實實的加速個人比較喜歡
油耗小弟在猜應該會比之前的改裝盤還要進步不少

請問樓主大大
這樣子大約要花多少...

sgcducati 發表於 2013-2-17 02:22
請問樓主大大
這樣子大約要花多少...

koso珠子 150
仕輪大彈簧450
馬車大彈簧座75
迎光大彈簧475
壓花碗公 忘記了

嗯~~
不貴

有啊!!
有考慮過想要更換，半個月前有把傳動"落"下來看一下 果真沒有跑得很完美
畢竟也才騎三千出頭而已
小弟想說五千過後換完機油就可以參考大大您的方法^^

多邊形 可以玩看看，假如要跑山就不建議
回油再補那力道比較弱

好像不錯耶可以來試試看

很高興上次跟你分享資料後，
你也調整了自己的愛車，
每個人配法不一定一樣，
喜好的感覺，以及車況都不一樣，
喜歡就好，不需要苛求。

另外順便..回復其他有疑問的人..

三種配法分享參考，但不見得每一台車都適合，

也不見得每個人都喜歡這種配法騎法。

原廠：表/框/胎(胎壓-前26後32)，本人體重68 (女王重5X)，

　　　原廠表尾速104~106(很難到達)，車上有著許多增重的改裝，

　　　例如..全車白鐵螺絲化..改裝部品..(眾多..可以翻我發過的文)

　　　

ps.盤組的部分，是跟秀峰同一模組(同一個工廠/不同名稱出賣)，
　　　　　　　　　　　　　　所以只稱 高轉普利盤 (無推銷盤組的意思)

一：高轉普利盤/楓葉盤 + 全9g + 一塊厚墊片 + GL1500轉大彈簧(短) + 原廠皮帶
　　+ GTR開閉盤上座/原廠勁戰下座 + 畫線碗公 + 原廠離合器 + 輕量化電盤
　　+ MTRT輕量化風扇 + 手工回壓管

二：高轉普利盤/楓葉盤 + 9gx3+8gx3 + 一塊厚墊片 + GL1500轉大彈簧(短) + 原廠皮帶
　　+ GTR開閉盤上座/原廠勁戰下座 + 畫線碗公 + 原廠離合器 + 輕量化電盤
　　+ MTRT輕量化風扇 + 手工回壓管

三：高轉普利盤/楓葉盤 + 全8g + 一塊厚墊片 + 日製迎光原廠大彈簧(硬度約1350轉)
　　+ 原廠皮帶 + GTR開閉盤上座/原廠勁戰下座 + 畫線碗公 + 原廠離合器
　　+ 輕量化電盤 + MTRT輕量化風扇 + 手工回壓管

結果：

配法一：接合轉4500rpm、起步全油門轉8200rpm、尾轉9100、尾速112

配法二：接合轉4500rpm、起步全油門轉8300rpm、尾轉9100、尾速112

配法三：接合轉4500rpm、起步全油門轉8000rpm、尾轉9000~9100、
　　　　尾速還沒時間測(但最近去看花海雙載小拉一下、時速約106、轉速約8800rpm)

感受：

配法一：很暴力的力道，中尾依然有延伸的力道，回油力道猛，長途衰退快。

配法二：雙載拉轉比較快，回油力道沒有配法一猛，衰退跟配法一差不多。

配法三：很舒服的配法，拉轉輕盈車子很溫和但又不失加速感，沒配法一跟二暴力，
　　　　長途跟配法一跟二比起來必較不容易衰退。

ps.為何使用原廠離合器?! 原廠動力不夠，還是得需要適度的打滑，抓太緊跑不出來

目前是使用配法三，等有空要換日製皮帶^^  (日製皮帶比較抓)


　　至於各位說的GTR開閉盤上座吃尾速度的部分我必須澄清一下，

我的三代勁戰以上三種配法都是使用GTR開閉盤上座^^ 拉轉都比原廠的還要順暢，


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　　小弟會把起步轉配這麼高、是因為我都是跟老婆一起出門的，

不然騎起來會沒甚麼力道，其實一個人在騎乘很好配，不需要配到這麼高轉，

如果喜歡原廠傳動的感覺，那可以用原廠傳動去調整，可以嘗試更換..

以下這幾種：原廠珠重↓↑ 1~3 g，確定後再去微調↓↑ 0.5g、
　　　　　　比原廠硬的大彈簧、GTR開閉盤上座、畫線碗公、MTRT輕量化風扇

　　排氣管的部分，見仁見智~各有各的好^^

不喜歡噪音的車友們，建議使用原廠管即可，原廠管起步也比較扎實，

市售的改裝回壓管在中尾稍微比原廠順暢而已^^

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至於想換改裝大彈簧的車友們，請記得更改大彈簧座哦!

可以更換 迎光大彈簧座 or 馬車大彈簧座

這兩種是同種東西(金屬材質-沒有第二層橡膠層)

詳情請看我曾分享過的文章

Cygnus X(2012)原廠開閉盤大彈簧座材質實測之橡膠vs金屬分享

davidwalk 發表於 2013-2-16 20:23
可以分享一下 改GTR上盤 需要用到的全部東西嗎~?

剛好在爬文就看到你發文了XDD

改GTR開閉盤上座

需要..

GTR開閉盤上座 x 1

開閉盤金屬油封 x 2

用GTR開閉盤上座拉轉會比較快

但是我是用飛天珠來取代
8*3 10*3     大彈簧1200轉
前BT601 後TT91 130 70 12
可以輕鬆9500轉 (離合器X2 碗公仕輪鑄造)

我這樣騎習慣了 騎原廠 或其它改裝離合器反而不習慣
轉速很高 ... 雖然比較衝
我朋友改半套 尾速105左右 他起中追不到我
(他輪胎我不知道是不是原廠)
只是X2咬很緊 尾速只有96 ~ 97

之後會用 K&S盤 + GTR上座試看看