JBUBU115與TIGRA125騎長途選擇

k33896 發表於 2013-2-17 00:16
那moto gp的車呢?
他們不是動不動就超高轉數嗎??
為甚麼不是油冷???

你可以去爬文~JBUBU115破萬轉~這是我騎太座車~原廠未改~極速113~破1萬初轉了~有PO影片~參考~同時你可以看紅色油溫錶~是否沒到80度~~其實最佳溫度是80~85度~達到引擎保護最好潤滑~60度以下和100以上真的不適合跑90時速以上~活塞裡會有微乎其微磨損~~參考~你說沒錯~(個人想法)速克達水冷帶走熱氣大約百分50~~而汽車和重機帶走熱氣百分80~90~你懂我意思嗎?
其實我以前騎迎光150水冷~有改180CC~破錶140左右~但操後停下來不到1分鐘水溫針錶就上升(原本指針平常8~9點方向)~操後騎慢慢跑50~80時速~就會上升到10點左右(11點半為紅線警示)~所以水冷比油冷溫度升來的快~因為水冷是帶走汽缸內部熱氣~而是油冷是帶走機油溫度熱氣(就是升溫度很慢就對了)~也對機油品質較好一點~~這是以上經驗過來人~~^^

我好想知道 你怎麼把GP的活塞騎到融化的XD

活塞 就算是鑄造活塞 較不耐高溫 但也都要3百度以上才會開始融化
(詳細熔點還要依照鋁材的不同 以及添加元素的不同 來去找文獻 才能祥知)
(純鋁 熔點        933.47 K (660.3 °C) )

而機車引擎溫度不過就1百多上下 就算高壓縮比的改缸車 也不會超過2百度

實在有段差距阿XD

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實在太帥了!!!!

這是原廠嗎? 還是改裝的呢?

Cat-Yang 發表於 2013-2-17 02:20
其實J-BUBU的並不是真的"油冷",
它的引擎本身仍是一般的"氣冷系統".

認同+1~~說得很好~
若有2種車款一樣.油冷引擎和水冷引擎~我會選油冷~~因為比水冷保養容易.故障低..維修便宜~水冷那一天漏水或風扇壞了~導致汽缸問題(以前騎過水冷迎光150CC)~..這是個人經驗參考~

長途續航力及耐操性,水冷地瓜樂勝
而且地瓜是國產機車中唯一通過400HR全油門測試的,預算夠選TIGRA 150ABS就對啦~
當然預算不夠挑JBUBU也是很夠操的~

如果油冷水冷都還擔心不夠操了
路上一堆氣冷車大概早就報銷了~

我自己也是氣冷車,每個月2~3次單趟130~140km
每3個月一次單趟380km騎到南部,車子30000km了,頭好壯壯

所以兩台都夠你操的!!ok啦~~~
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回覆STARDUST206
廠方公佈的,隨便GOOGLE一下都有阿= =
http://lmgtfy.com/?q=tigra+400%E5%B0%8F%E6%99%82+%E5%85%A8%E6%B2%B9%E9%96%80

這是小弟除夕跑去玩3天2夜的包包

[size=1.2em]當天來回...住台中銀河大飯店   天氣很熱...[size=1.2em]

剛好在傳照片  順便給你參考一下@@
當天就騎了快2XX公里

其實兩台都夠用
氣冷的一天跑五百公里都沒問題了

水的散熱速度比油快
其他請去辜狗大神爬一下

TIGRA水冷之王適合長途

因為學校準備開始上課，昨天我從屏東潮州騎到桃園中壢
從屏東走台一到台南轉進台17，一直到清水接回台一，在從通霄上台61回桃園新屋再轉進中壢
總里程400.7KM(前輪R1大胎)，總費時9個小時半(含休息)，扣掉休息大約8個小時半
整趟騎下來，大約每100KM加個油順便休息一下
休息點分別是台南市區、雲林麥寮、苗栗通霄

因為走濱海，風真的超大，原廠傳動，轉速6500~7000轉，錶速都在65~70而已
如果遇到風大一點還會降到60左右
（※如果無風狀態，6500轉大約可以到68，7000轉可以到快80)
一路上大約都是6500~7000轉，而水溫都沒到三格，都是兩格的狀態，也就是水溫都在85度以下

個人經驗，給你參考。

主要是人會先比車累!
長途下來建議地瓜會比較適合!