全原廠 G6 150 GPS小實測與VACS看法推論

javi0204 發表於 2013-2-7 23:45
所謂的gps機器好壞，應該只在於反應速度，導航用的GPS大約1秒更新一次，如果你是在時速100時重踩剎車，可能 ...

我這台是 PAPAGO X7軟體 算蠻新的 蠻準的 定位也蠻快的
有上國道定速過 汽車定速指針在100 GPS也100 指針110 GPS也110 真的算準
只有50公里內 剎車在行駛會有小落差

終於有車友出來測了
不過兩台感想跟之前的線性圖表卻完全不同
感想是G6沒超五暴力 是順順上去
所以理當加速沒超五快 尾速另外
但圖表卻顯示G6從頭贏到尾..

之前去試乘覺得起步的瞬間有點鈍鈍的
不過轉速拉上來就快了

大大也是南投草屯人啊~
是在哪邊測試呢?
其實VACS系統是強調低轉數時能有更好的扭力
但是全油門的話就無法發揮了
建議改個傳動會讓整體實力提升很多
因為KYMCO奔騰系列的普利盤
卡尾速卡很大
皮帶離滿盤還有一段距離

大哥，VACS作動條件先搞懂好嗎?

原廠設定6000轉為分水嶺，6000轉以下即作動改善低轉扭力

你全油門灌下去一起步直接超過6000轉，VACS表示無奈

別只會測速結果車子搭載甚麼都不知道

Meepo 發表於 2013-2-8 04:09
大哥，VACS作動條件先搞懂好嗎?

原廠設定6000轉為分水嶺，6000轉以下即作動改善低轉扭力

我有說起步很弱阿 平常40.50在騎的時候就知道了
可能你沒去試乘會 跟超5起步差非常多況且爬山隨隨便便也超過6000轉
VACS低轉的扭力根本發揮不到
我還希望廢掉VACS

乂小瑋乂 發表於 2013-2-8 04:30
我有說起步很弱阿 平常40.50在騎的時候就知道了
可能你沒去試乘會 跟超5起步差非常多況且爬山隨隨便便也 ...

其實我也不知道搭載VACS實質上用處在哪
哈哈

等你貼新文搂^^
持續跟進

看到這.
還是化油器的G5將就騎好了

噱頭不噱頭不是重點 只要錢付的開心 老闆數的開心就好了