缸數問題

是否 越多缸  馬力越大啊??
類似 小黃蜂 250CC 直列4缸 40匹
           TU250 單缸       只有20匹!!
請問  同CC數  缸數 跟 馬力是否成正比??
單缸設計 是不是爲了要 高扭力 ? 但是 TU250 也才2.4KG
但是 小黃蜂  也有2.2KG啊??
謝謝回答

推一下!有高手的話  請勿吝嗇 給於小弟知識!!

2種車型不一樣，不能這樣相比
小黃蜂要上高轉才有力，而tu250低轉就有高扭力了
而且那些馬力扭力值只能參考用
我的600rr摧到最高到15500轉，不過車要上萬轉之後才會有力
在陽金被單缸車或雙缸車巴假的!!
雖然高轉速高馬力，但是過灣時的高轉引擎煞車更明顯
車子震動大，一摧油扭力又出現，過灣實在是很難控制
而單缸雙缸車就不一樣了
拿度卡迪來說好了，低轉就有高扭力
雖然騎不快，但是過灣可是辣辣叫!!
所以看見很多人玩重車，都是從日系的四缸跑車玩起
再換四缸街車雙缸街車
如果專殺灣道的最後的選擇還是雙缸跑車
重點那些馬力扭力值，只能當參考用
小黃蜂的2.2kg，可能是高轉時才有的扭力
tu250的2.4kg低轉就可以達到
而且是不同的車型，實在是無法相比

多缸,能高轉化,就會有大馬力.....
最簡單就是這樣.

原文由 fly5930 於 2007-12-15 00:43 發表
雖然高轉速高馬力，但是過灣時的高轉引擎煞車更明顯
車子震動大，一摧油扭力又出現，過灣實在是很難控制

沒錯!   
所以 改騎2T好了~動力大引擎煞車又小
只是狂噴白煙比較"掉漆"一點

2T車有牌車，可能快要絕種了吧= =
買的到也只剩無牌車
我騎過的第一台重車，就是NSR250(跟烈火戰車那台一模一樣)
黑油車那種扭力和聲浪，真的是令人愛不釋手
還在懷念NSR150的RC閥開啟時的排氣聲浪= =
現在如果還有2T車可選擇，我一定會弄一台來玩玩...