礦物油的使用方式

像我都不管那麼多
我都重口味
不是PAO全合成 就是 酯類
車種 GT125 650CC交換量 冬天800KM換 夏天600KM換

林森 發表於 2013-2-4 23:17
API等級很重要    礦物油我選美孚SUPER 1000的礦物油

因為有SN等級      也有CF等級 ...

這罐美孚SUPER 1000的礦物油   有sn等級又有CF等級


雖然只是便宜的礦物油


最近也看上來跑長途

不過長途跑完就打算換了       反正便宜

SUmin 發表於 2013-2-4 12:50
礦物油用太久會縮缸

美國人的車子全都壞了     因美國人合成油銷售比礦物油差很多


美國人又愛好興訟，機油公司恐怕早就挨告的倒閉光了

合成油在美國迄今仍普遍被視為是凱子才會買的東西


所以市佔率始終難有起色

豪邁迪爵真GY 發表於 2013-2-4 23:32
美國人的車子全都壞了     因美國人合成油銷售比礦物油差很多

基本上90%同意大大的論點,但有10%我另有看法...
個人的看法跟長期所聽到的新聞...
先不管大品牌是否會不會出包,或是其他品管因素...

全世界應該沒人有那個"卵葩"敢告機油公司...不要命了是嗎? XD
就連好興訟的郭董,三星財團,跟貧果執行長庫克應該也惹不起...特別是EM牌跟皇家S牌.
特別是世界前五百大企業中,排前10強中就佔6名的石油公司.

大廠不可能出包? 品質絕對優異? 否則早被告倒...?!
那以下慘不忍睹的國外大廠機油抗磨損抗極壓能力測試...何時看人來告了? 是不?
http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

以殼牌礦物油10W40--120-130跟半合成的HX7/10W40--150相比來說，只能說價差太小
有一點還是要說，RCK180馴車時使用殼牌10W40礦物油，從天母騎不到石門，時速都維持70以下，油門居然感覺變緊，令我印象深刻，返回後立即洩下，換另一種油品再出發便沒有再發生油門變緊的感覺了

整帖這樣讀下來
已經令我對於礦物油的看法有了改觀
在此，先感謝各位前輩們的經驗談

不會有什麼問題
全合成與半合成/礦物油的差異只是在

全合成比較穩定,高溫下劣化衰退的程度比半合成/礦物油來的不明顯
性能表現上
例如:拉轉/抑震/長途熱衰表現...等等等,全合成都會比較優一些
如果是通勤需求,半合成或是礦物油就可以提供足夠的保護性了

基本上機油燈亮了或甚至是900km就換油,這樣的良好習慣,然後別加到雜牌油
基本上引擎不會有什麼問題~

如果只有買菜 代步   我覺得礦物油足夠了   不用擔心

個人也認為只要不要隨便拉轉,礦物油應該也ok,如果是停紅綠燈等綠等量就把油門催到底的,應該選用比較好的全合成油

我覺得如果長跑長途    或激烈操駕      還是用全合成油比較耐操    油膜比較穩定不易破裂      高剪力     

堅持要用礦物油跑長途       如果怕的話            

   第一選高番數20W50 15W50         高溫後黏度下降較慢           

第二還是很怕的話                 礦物油早點換下就好啦    就算500KM換也還好   便宜嘛




短途上班通勤的話        礦物油一定ok