tigra 125 縮缸了

不知道您知不知道縮缸原因?

個人覺得跟騎乘方式以及平常的保養用油周邊有關~~
不過7W5也非小數字

一切保養程序均依照原廠說明書,
機油:美浮15-50全合成,c大的疑問跟店家完全相同,
事實上店家上班W1~W6 09:00~18:00
所以一開始保養時,曾經考慮保固問題均回廠保養,
但常遇到店家已下班or放假,所以不得不放棄保固,自己保養,
不過1萬的倍數,我都會盡量找時間回場檢修,
所以我並未請求保固.
你發文第一篇
至於保固,能提出保養證明才真是見鬼

爾後又自己保養 我並未請求保固

那你不是在放馬後砲嗎自打嘴吧喔

自己寫過神麼做過神麼  要稍微記一下吧

做過神麼寫過神麼  又說沒要求那你是在毀謗pgo直營店嗎  發個文

吵話題  跟超5哥一樣嗎

C調 發表於 2013-1-29 18:53
一切保養程序均依照原廠說明書,
機油:美浮15-50全合成,c大的疑問跟店家完全相同,
事實上店家上班W1~W6 09:0 ...

我從頭至尾沒要求過保固,
你又從那裡看到有毀謗pgo直營店的文字,
討論歸討論,請保持風度,吵話題我沒空,你自便.

自己保養未必就會是造成縮缸的原因, 我當天在 PGO 經銷商看那台縮缸的 Tigra 125, 技師就說一定要用 10W40 的機油, 不然引擎一定會壞, 這點我個人是比較不能認同的觀點, 市面上車輛百百種, 也不見哪家大廠有這樣說, 難道是 PGO 的引擎比較奇怪嗎? 不過老闆就很大聲跟我說, 沒冷卻水一定不會縮缸但是沒機油一定會壞, 言下之意機油不見了?  

討論歸討論,請保持風度,吵話題我沒空,你自便.

<自便>是誰該自便的  ......
第1文<至於保固,能提出保養證明才>真是見鬼
第2文<我都會盡量找時間回場檢修,
所以我並未請求保固.>

我引用你的文  聰明人就看的出來  莫非你是....

這說你自打嘴吧  剛好而已

你因該是台南人  沒錯吧

不用驚訝 今天下班  我去保養  剛好維修台上有一台自備機油超到燒活塞的
里程跟你的是一膜一樣  如果沒記錯你是5開頭的車牌   問技師這台怎麼燒到活塞毀的
技師說:自備機油  問技師它使用的機油廠牌: 美浮  幾號番數呢:技師說好像是15開頭  沒注意
我又問會燒到這樣的原因
技師說:這保養因該多沒注意按時間保養   要不就是加到假油
看以下的圖吧

忘了說  技師該說的多有說  

你後來要求的事我就不再說了  

不想讓你難堪是為你好  希望自而請自便

小老婆俱樂部是個大家庭  並不想有你這種人來破壞

我看了一下  剛加入不久嗎  年輕人說過的事  就要敢面對

會說你毀謗  也是合情合理  搞的好像PGO很小氣似的

神麼叫問保固   要有保養紀錄才....   憑良心自問吧

如果你是廠商遇到這樣的客人  是你會怎樣

沒有要炒的意思  只希望你對症下藥罷了  沒頭沒尾的事實也不敢說

只會在那砲   因該就屬你這種人了吧

C調 發表於 2013-1-29 23:27
忘了說  技師該說的多有說  

你後來要求的事我就不再說了  

其實，換個角度想，C大提出的照片跟論點，要怎麼能證明這是樓主的車呢?
也許，是有些線索可循，但似乎沒直接的證據?

而樓主看到這樣的爆料，難道不想解釋澄清一下嗎?

縮缸確實是發生了，但比起相互爆料，板上車友們應該更想知道確切的故障原因吧?

C調 發表於 2013-1-29 23:05
討論歸討論,請保持風度,吵話題我沒空,你自便.

是誰該自便的  ......

目前看到3張照片,只能說"燃燒室"有機油入,燒結碳化!

磨損的活塞環,缸壁的機油不易刮除,上到燃燒室;同樣汽門閥座磨耗,機油也會進入燃燒室!
進入燃燒室的機油,就會在高溫高壓下碳化!
機油碳化後的碳層硬度高,再混入機油後形成良好的"研磨劑",再繼續加劇磨耗!
同時因機油進入燃燒室,造成機油減少,潤滑油量及散熱性降低!
再來,活塞環無法確實刮油也代表無法確實氣密,燃燒室高溫高壓的GASS,部分將噴入區軸箱,
更加速機油劣化!
最終,劣化機油無法提供潤滑,氣密及散熱下,活塞環咬死汽缸!

您提供的3張照片,我最多只能唬爛到此,我不知道要如何判斷是"假油",
我也不知道美孚的油,案這種騎乘習慣下保護性是否足夠,所以也說不出是否"保養不良"!

本人剛加入沒多久,能否教一下?如何判定[加假油]及[保養不良]?

美浮機油也是大廠牌, 如果不是假油應該不至於讓引擎變成這樣, 我以前也用過大賣場美每浮最便宜的礦物油, 我記得四五萬公里後拆引擎, 積碳是一定會有的, 但是沒到這麼誇張, PGO 自己也有出平價礦物油, 我個人覺得就算用最便宜的礦物油, 正常引擎積碳也不該這麼誇張,