(分享)2012勁戰 裝I POWER逆動能

誰能真正解釋這東西到底幹麻用~
就算線圈到整流器的線路真的切斷了
電盤還不是照轉
磁力也是永久磁鐵更不會因為下游線路切斷了線圈就無法發電
電還是照發只是不進電瓶罷了(感應發電的反應還是照樣發生)
廠商的解釋一點都沒邏輯性

車上想裝很多電系的，我想還是要考量一下電量，如果走動力取向，

我想原廠車加上全取代電腦+這個應該不會太誇張到電不夠用，

不過從這邊得到鋰鐵電池不能對應倒是真的要注意，

讓發電線圈不發電讓阻力變小減少曲軸負擔，應該是主要的用途，

以馬力測試圖來說，曲線圖又更往上提升一點，該有的效用應該是有的，

印象以前極端一點會有所謂的高速電盤，把飛輪偷輕外，連線圈都變少圈數，

以達到簡單曲軸負擔的功效，就我片面理解這商品類似要達到這種效果，

並且不用去動到車上其他東西，靠這項產品來控制就可以，

不過詳細的可能就要官方來解釋了，不過有車友提到廠商解釋沒邏輯性，

我想應該也會讓廠商出來好好解釋吧!

新產品總會給人很多質疑，剩下的就看廠商自己如何解釋囉!

原理以及對應鋰鐵電池部分

我也很好奇它的原理, 去官網看了有說明的耶, 有興趣的可以去看看
http://www.aracer-speedtek.com/showroom/view.php?C=5602793

看了原理後，應該是有一定的效果存在的~~~

我對這產品也很好奇，建議每次使用時間不要太長，因為若電系需求量大（高瓦數Hid、燈條一堆、音響）的車友，有時即使發電機滿載供電都還不夠回充狀況下，若在切斷回充那很快達到低電壓模式，鉛酸電池若在低電壓要靠騎乘回充需要很長時間，若是水冷車種在風扇打開狀況下，耗電更是驚人，要特別注意。
另外供腦是判斷電壓狀況運作，當切斷充電回路時就要以電池基本電壓做判斷（鉛酸12.7再減去負載如車上電腦、燈光）此時電壓很容易降到12.5以下甚至更低，此時對電腦判讀是否最好？更不用提在低電壓狀況貿然回覆發電機充電是否會有脈衝電流產生影響其它電系元件？（低電壓充電最好用充電器避免瞬間電流過大）
我個人也很愛動動改改，以我對電細瞭解，我把自己當消費者的疑慮提出，絕非踢館喔，如有對廠商不敬，敬請見諒。

感謝分享~

所以原廠車裝也有效果囉?

應該是發電機有在發電時的磁阻較大

斷開迴路時只剩永久磁鐵的磁阻電磁鐵的磁阻沒了

這原理較像開迴路型的整流器

但一個是偵測電壓開路一個是偵測轉速開路而已

不錯的改裝品

要安裝之前請先把傳動先整理到最佳狀態~才去安裝不過效果.........