以以前也改缸的經驗來建議
我從63缸拉300(190CC)降級175
我覺得起步有點落差
但是還在可接受範圍
但原廠中尾速的穩定度跟改缸跑到一樣的速度來說
目前RCK我很滿意
油耗從以前19~21
現在順騎(節能燈常亮)最優36
常一敗最差29.X逼近30
目前平均加了6桶油 油耗33.5上下
虎王倒是沒研究
但虎王原廠試騎過起步的確有快一些
但我不覺得有老貓那時測的一KM才追上....
300前可以咬住在後方3個機車車身左右
接下來就過去了
畢竟一個起步5~6千轉跟虎王6~8千轉來比
小輸正常
看RCK社團說改笙X的魔力組分享
改完起步就有180的樣子了
油耗少2~3KM每升
RCK買回來我覺得龜毛的落地改
大概就是前叉重灌(桃園傑X->3K)就不會那麼軟 上山不要到PRO級的騎法都很足夠
輪胎真的有點滑 我已經6年沒用原廠胎了
可能是習慣問題 但MBR750+SS530R換下來台北4.3K
求心安 我覺得不浪費
大燈....
晚上好暗 沒什麼光型出來 很散
但是遠燈不錯 夠閃
我今天剛去台北的全X下單
改單右眼魚眼並保留原廠超車燈
在沒開大燈時馬上要閃遠燈
滷素燈還是比要點亮一下的HID快
左邊原場會換成菲X浦的HS1 35W(提升40%)
還沒裝上不確定 但以後剩單邊燈 亮度提升一下應該有好無壞
再來後避震跑山
出廠的中間第三段有點軟+晃 建議調到最硬
我應該會等到一萬再決定換
市面比較有效果的大概最低就是S牌5K那組
再來大概就是一組8~10K 再上去我覺得應該噱頭或CP值不高(掛瓶等等..)
我技術沒強到需要用到快20K的後避震
其他我想不到了
管子我覺得....是不必要的改裝
原廠缸搭配原廠管是最好的
除非是嫌保養麻煩
那換隻白鐵管搭原廠防燙蓋最好看(個人看法)
水箱水 社團說 原廠用料不好
可等里程夠再換
水管好像也是說用料不好 換一條好的幾百吧
會漏油的問題 目前沒遇到(2000KM)
但是也是爬文說不影響功能跟耐用 就不太CARE
以上是我6月14號入手後
一個月來的心得
整體來說
我想到的缺點是.....
車有點重
原本鐵克諾109KG 後扶手+重心拉一下很好橋位置
現在RCK大概138KG(不含油水?) 加後扶手設計我覺得不太好拉
現在停車不像以前那麼準確跟方便
但我想騎久一點上手後可彌補這方面的弱點
另一個缺點....
價位100K有貴到
但是相比S妹
我覺得我6月中的選擇 沒有錯
蠻精裝的一台車
要改的都是小問題 或其實原廠配的不會不足夠
只是依個人要求會想要做點升級
中速後的巡航 可以明顯感覺這台車的質感
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