本文章最後由 srjkrj 於 2013-1-25 20:06 編輯
既然有人不吝惜分享心得了，我覺得也要用力譙一下T2，希望SYM能夠更加進步。
車重加了油就超過180kg，這點真的不亞於重機，好處是騎乘時很穩，但在市區常常要靜止起步，然後要感受每次都起步重拖的感覺…
最大扭力和馬力在6500-7500這區間真的有很不錯的動力，不過這狀態下的T2已經被很多車主戲稱氣血循環機了，基本上除了屁股跟油箱外都很震，檔車大概都是這樣?(我騎過的檔車才2、3款，所以不清楚Orz)
生鏽問題真的很頭疼，其實殼都拆開來後，骨架焊接處看起來還是有些許鏽斑，而且機車這玩意就是會淋雨，還是要用那麼多會生鏽的螺絲是怎樣(前輪幾個生鏽的螺絲我也換了)，而且我的汽缸上有個接縫處有鏽斑，不曉得有沒有其他車主也是
側腳架傾角希望再多一些，不然地面有點坡度都沒辦法停，我好幾次都才要起來車就往車架的反方向倒，然後我的右腿就這麼被車子和旁邊的機車夾住…
離合器彈簧的事情也是去年就有改裝品來改善，當然若車商有能力且願意讓大家更換是最好的結果，但也有不少人車子去一趟服務據點回來多不少刮痕…(這完全在抱怨SYM的人員訓練)
不過針對引擎的部分還是要讚賞一下拉…今天若不是用沙灘車引擎改過來，搞不好我還沒機會買到國產250街車，而且跟進口車單缸250cc比較動力來說，差距是非常接近的，雖然扣除關稅後的價格來跟T2價格相比，T2真的有點貴，但能享受到的馬力是非常接近的。
另外T2的零件都很貴，我上次問了車行很多原廠零件都是2,000、3,000以上在算的，而且大部分的零件也是要等個1、2天。
最後…
因為我還是很喜歡T2，所以拍了很多照片，卻一直沒勇氣傳上來Orz
(修改了斜體的部分，剛剛看了一下發現語意不通XD)
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