【開箱】G-MAX220特仕版-征服世界三號

恭喜色狼買新車

不過有點吃驚的是 你沒買地瓜 買G妹

如果是我的話 新車一買來 卡鉗就會去鎖防盜螺絲

PGO是很有誠意廠商喔......只是算算之前買G-MAX200到現在四年多....排氣管問題還沒解決..是該重新設計囉....

恭喜囉.....過彎時會發現它是好車喔...

好讚煞車
g妹是PGO唯一好看又帥的車= =
大大可能不敢隨便停車了 煞車太吸引人犯罪了
恭喜拜入好車 換來令保證感動到淚水狂奔

怎麼覺得在FB研究色有看過捏...
然後200+220有外銷尾段喔...無觸媒，大概兩千上下?

以上報告完畢..

<新勁戰後記補充>

前幾天去跟新勁戰告別了，拍了幾張合照...



有點小難過

不過既然是交給熟識的店家，老闆也是車友

並且也一同看著這台車成長

感覺上也安心許多...



Miku的臉依然有繼承下來，雖然已經不是Y家的車

(感謝路邊買便當的車幫忙打光)



新勁戰轉手時的改裝品名細：
前BT601 後MBR750+rpm3.25框
前Brembo基本對四銀+Savior浮動圓碟245mm厚度4mm
後Brembo單二+220mm勁戰原廠碟
左右Brembo側推13mm(已移植G-MAX上)
左右各450g平衡端子
近全車高負載處螺絲白鐵化
燈具遠近不知名魚眼+55w安定器3000K-D2S燈管
雙小燈改35w黃金鹵素魚眼霧燈
方向燈LED化
液晶儀表高反差，改紅色
前Posh阻尼棒
後AK全可調340mm
KOSO油溫&電壓表
風梭110後照鏡
第二第三煞車燈
原廠後箱架外燒兩根補強
GIVI M5底盤
五期LED尾燈套件
AK狗骨頭(優力膠吸震襯套)
Mikuni TMR28 化油器
微翹原廠型無觸媒管(白鐵前段)




貼紙撕下...感覺...

灰塵超級厚...

原來原廠就配BREMBO
佛心來者 呵呵

同是220車主

恭喜你牽到這台好車


具有很強大的運動性和過彎能力

扭力又好爬山輕鬆

高速下的穩定度一流

灣道戰神不是叫假的

但是請別苛求它的直線尾速和起步反應.......

油耗也不是很好看...車子太重了



強烈建議你有幾個地方一定要修改

1.前叉:原廠真的太軟 , 對四煞車力太強很容易觸底 ,重灌油換彈簧是基本 , 要不要換阻尼棒看你個人需求

2.煞車油:原廠的油真的有些.....建議換掉 ,讓B牌卡鉗發揮它應有的實力

3.輪胎要換120/70-13(前輪) , 會靈活很多 ,  但是要上移前土除的位置

4.傳動和六連桿看你要不要改 ,建議先原廠配置 , 真的有需求再換 ,原廠中置避震其實不差很好用 , 但是六連桿系統有些遲鈍

PGO原廠真有誠意~前後雙B~
話說我也是用BREMBO雙叉銷對四，來另可以找汐止大哥買台製的來另
大約0.5K左右~

我4年6萬公里的NXC輸多了 想必機油都是以箱為單位購入!!!
但想想如果換成汽車保養費下來一定更可觀