maxsym400有suzuki大綿羊味道

歐買尬不知為何到資源回收區了~><，標題標示不清楚吧，再重po一次，哪裡不妥請告知，小弟沒別的意思請各位大大別誤解,只是希望各位能以較低價位購入有如日系車款的國產羊來做分析，並指出希望車廠能夠改進的地方，來造福各位車友。
maxsym400i側面


2013 burgman 650側面


maxsym400尾部


2013 burgman 650尾部


maxsym400儀錶樣式


burgman 400儀錶樣式


maxsym400i手套箱



burgman400手套箱


burgman400手套箱



maxsym400i後避震造型


2013 burgman 650後避震造型



maxsym400i輪圈爪型


2013 burgman 650輪圈爪型



maxsym400i大燈


burgman400大燈

skywave250/400介紹的網址
http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... /an400_s_abs/k9.htm

Ps:圖1為maxsym400i的中柱制止橡皮，型為圓柱型可轉動，做為圓柱型可滾動之用意在於當車行駛凹凸路面時，引擎做上下擺動而中柱與引擎的接觸面會以前後位移的方式作移動(圖3)，我個人不滿意的是maxsym400i的接觸位置約在區軸箱的下方(圖2)，由於鋁合金製品沒有鐵製品來的硬與硬橡皮摩擦久了會有凹陷的現象，所以時常潤滑保持其轉動性及檢查更換(失去真圓度)，要不就希望公司能做這方面的修改，像是修改至傳動蓋前下方附加鐵片。另外maxsym400i加了data dot防盜微粒辨別，但若車殼做更換後就沒摟。

圖1.


圖2.


圖3.

這是一個大家都知道的秘密...............

一般日系車
會做一個鐵支架來頂住中柱
使中柱不會隨引擎擺動
像AN250 AN400 AN650 T-MAX 500就是這樣設計

而可能是中國人劣根性的關係
兩陽則直接設計一個橡皮
頂住區軸箱
光陽頂多再加個鐵片
讓中柱隨引擎上下擺動
而橡皮也會越磨越小
到最後掉了
只能中柱磨引擎了
這也是兩陽的車為什麼中柱容易嘰嘰叫的原因了
要它們修改根本不可能
這台在國外賣兩年多了
有改過嗎

maxsym (2009)出現時 被說像上一代burgman
而這一代burgman(2012)出現時 被說像maxsym

那??...

不就是原廠跟代工廠的關係嗎？

ye. 發表於 2013-1-20 19:23
maxsym (2009)出現時 被說像上一代burgman
而這一代burgman(2012)出現時 被說像maxsym

其實我也覺得他圖片似乎引用錯誤了
他應該要引用舊版AN650來比較
但卻是拿新版的圖片來比較
有一點顛三倒四的感覺

nod32box 發表於 2013-1-20 19:22
一般日系車
會做一個鐵支架來頂住中柱
使中柱不會隨引擎擺動

在gts300i也有相同之設計，雖說區軸箱出現凹陷是要粉常的段時間，但還是很希望雙陽能改進，畢竟換區軸箱是要一筆金錢的。

由衷感謝樓主辛苦無私的分享

很正常啊!  我國的兩陽  一直在效仿  國外的進口羊  ...
但是....要效仿的像  也不容易 !!  就像MAXSYM400  ....仿的漂亮 !!  
所以  呀!!  其實消費者OK就好了 !!....

真的很像阿