除了K&S還有低轉速的普利盤嗎??

relax 發表於 2013-1-20 22:56
謝謝達兄
我是用砂紙
因為怕真圓跑掉出問題

砂紙試過了~磨到手軟還是一樣~用銼刀只是小磨~不會偏掉~

g_max0714 發表於 2013-1-20 22:59
砂紙試過了~磨到手軟還是一樣~用銼刀只是小磨~不會偏掉~

達兄~~我知道了謝謝您喔
我會試試看的
順便請教一下
A改裝盤搭配B壓板不知道會怎樣喔
而且我感覺雙曲道普利盤的起步力道好像小於
單曲道的普利盤喔
是我的錯覺嗎??

relax 發表於 2013-1-20 23:02
達兄~~我知道了謝謝您喔
我會試試看的
順便請教一下

壓版也是有差異性~有些壓版比較大~有些比較小~
還有一些壓版有其他特性~這我就不多說~
壓版大小就要注意~盤子全開~珠子到最外圍會不會被壓版小的給咬珠~
雙曲道只要雙載或是雙載爬坡~力量會感覺軟力很多~
一個人效能是OK~但是轉速要夠~

我比較想要有哪些廠牌的普力盤是屬於中尾盤
現在用KS盤 8配10 1600轉大彈簧 後組用大組的雞牌離合配仕輪碗公
轉速可超過8千以上 但是尾速到95就要拖 雙載更慘
最多拖到105就差不多了 有時候還脫不上去不能破百

有試過只把普力盤換成原廠盤 全10克
單人尾速只有拉到105而已沒繼續拉
加上下坡看到的有108 轉速(止針)超過9千轉

殺殺殺 發表於 2013-1-20 23:23
我比較想要有哪些廠牌的普力盤是屬於中尾盤
現在用KS盤 8配10 1600轉大彈簧 後組用大組的雞牌離合配仕輪碗 ...

您說到重點,他真的會尾數常常拖住,常常要用尾速時, 都給你卡轉在八千轉左右,時速就在99那邊

不知道有什麼方法不要讓它卡轉??起忠是比原廠好很多~但尾速爬升速度真的很慢

推薦你最新出的先鋒盤喔！
小弟的Gtr aero 八千轉可以騎到表速１００

殺殺殺 發表於 2013-1-20 23:23
我比較想要有哪些廠牌的普力盤是屬於中尾盤
現在用KS盤 8配10 1600轉大彈簧 後組用大組的雞牌離合配仕輪碗 ...

彈簧 哪一家的 體重多少?

日前K&S在原廠車上 前輪120/70/12 最快因該只能到表數133 就斷油了

看盤面也有吃滿 順風狀況下  

我體重是70  平常鳳鼻也能125  所以你105..感覺有點問題耶

公里數2萬3.

補充 珠重10*3 11*3

光仔ANDY 發表於 2013-1-21 01:27
推薦你最新出的先鋒盤喔！
小弟的Gtr aero 八千轉可以騎到表速１００

先鋒不是出名的高轉盤嗎..@@

K&S 八千..基本有110...

八千轉 100 用 NFT來看  原廠盤的轉速 差不多8000轉100KM/H

larten 發表於 2013-1-21 01:39
先鋒不是出名的高轉盤嗎..@@

K&S 八千..基本有110...

新款是低轉高速路線喔！
我１２５CC就這樣算不錯勒
以NFT因該可以更棒

藤永優..也是低轉高速度盤...但是比較貴..