引擎磨合 (Break In) 的秘密

有錢就可以買兩台一模一樣的車來做實驗........

很多事情都是理論上來說......

但事實跟理論又不一樣了

實驗對象的條件不一樣

感覺當然會不大一樣

我想問說
噴射版的新車也可以這樣訓車嗎@@!?
還是有什麼地方不同需要調整!?
目前剛牽GTR FI
由於前一台機車已經壞了
家裡的經濟(大人)只許可買這台
所以想知道是不是噴射版也適合這種訓車法!?

應該是通用的吧...
噴射跟化油...一樣是汽缸呀...
只是供油方式不同罷了...

目前500公里 !! 我想我還是溫馴的好了!!
分期還沒繳完

暴訓的極致~
不過台灣要是真的能像文裡面的方法這樣訓
就真的只有送他大姆指一隻了
高速公路上訓車  跑到100  在做引擎煞車的動作
小心後面阿XD
不過  這篇的確經典

很多省道很多隧道很多橋　都可以這麼做的　更何況傳動已經雕過的狀況下
到100並不用幾秒的...　而且這方式不只適合原廠　當然也適合改缸車

真是受教了~~:)

如果早早知道我就不用辛苦的硬撐時速訓車了

引擎的磨合真的好深奧
這邊文章讓我學到了好多知識

原文由 coffee1018 於 2008-8-13 14:43 發表

山葉的GP缸就是陶瓷汽缸了!

咖啡大說的不錯
從SV-MAX開始
GP級賽車引擎
就是陶缸

遵循這個方法  
我的車改完缸後第一罐機油加Shell最基礎的那灌機油

改完待熱車、先初步漸漸拉高速度，之後就開始暴訓了~~
在某大橋測加速力道 還多度拉到9千多轉  雖然起初有點小擔心

在第一天100公里暴訓達成
換下機油後，沒吃機油、沒發現鐵屑  有比較安心了

目前第二罐換上先前慣用的全合成機油，待四百公里後再漏下觀察看看
我的感覺是.... 只要汽缸不要太差、施工過程正確且完善  真的不用訓車啦

日後再補上心得嘍