引擎磨合 (Break In) 的秘密

我是有訊了200km...
之後就受不了了...
沒什麼耐性....

見仁見智吧

見仁見智吧
我朋友RSZ原廠我替他去車行牽車就一拜
但是第一次一拜卻沒有拉很長  本人體重約85
可以騎到90~95之間
他本人46公斤  
原廠尾速可到110
隧道內115...
P.S他是化油車

我新車49km就忍不住在自強玩尾速了..
看來當初的氣魄讓我答對了一連串的問號!!

我覺得有差!! 差異上就是真的比較能把汽缸的力量炸出來

我自己的車子 新車出來也是乖乖牌訓車

結果後面怎麼操就是不會跑 2萬5KM的時候拆引擎要套一顆58半

拆下來發現汽門漏氣漏不小 引擎活塞上積碳頗嚴重的

在那之前我就看到這文章 決定要來試試看!!


車子組裝完成 到入機油 熱車......

之後一起步就是油門一敗在操 不過不是一直全油門 傷汽門...

全油門個幾秒 放掉慢慢滑行減速 然後再操

一路就這樣惡操了30KM 路邊換機油...

換好熱一下 繼續操

就這樣子操了300公里 (30換好以後 100換 之後就300 我是這樣)

後面就都正常騎乘~偶而小操一下~

然後6百換 一千換 每1000換一次(應該要每800換才對)

過了1千我就當做訓車結束 當普通機車在其


跟朋友測試過

我三代天鵝 他新勁戰化油

朋友58半全套  沒拉區軸 傳動刁過(改啥我不清楚...)

我只有單套剛 汽門調整 傳動大彈簧+普利盤組 珠子全9G 油嘴...有換

但後來油嘴拆下來才發現番號跟原廠一樣....低35高105...

綠燈起步兩台平起平坐 中速也是 還有超過他一些

不過過80KM以後 他高凸的效能就出來了 開始放我了...


小弟這台車子~前輪用601後輪BT30

最快在西濱快速上面跑過111KM 不過適用原廠管...

個人認為真的有差 引擎的力量比較能夠被炸出來

嗯　我補充一下
我個人當初換的59陶缸使用暴訓法後　到現在里程已到13000大關

汽缸的力道照樣頭好壯壯　一往如常的健康

訓車~~~其實看個人拉~
說法其實很不一定
只要自己的車是台可以跑的好車就好哩

對我來說訓車就是改裝之後交給我阿公騎最好((我阿公騎的很開心

金帝的MAX-9應該是礦物油吧

沒錢買合成油，用便宜油跑透透就好~

我的車到現在都跑不到110,難道就是因為當初新車300公里前都在60左右的關係嗎

我在網路上有找到這篇文章的原文版，我個人建議此篇的中文版譯文看看就好，原譯者可能因為對專業詞彙有一些的誤解，加上可能缺乏語言學的素養吧！有些細節會對讀者產生誤導，請各位小心。

其實車怎麼騎都是看個人，以追求動力的車主來說都會希望自己的訓車方式可以奏效，
而我也打算嘗試文章說得方式來加以訓車，希望能夠成功讓愛車有動力又持久～
我去找了這篇文章的原文出處 http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
英文好的可以自行去看看。