引擎磨合 (Break In) 的秘密

完全
看不太懂

那既然
礦物質機油好
那位啥廠商要出全合成捏??!

這讓我有很大的疑問!!

原文由 elbu222 於 2008-8-13 13:27 發表
現在騎大眼悍(原廠未改)
前面三百乖乖訓
三百後每破一百就飆一次極速
不過換機油的次數沒這麼多
所以現在車子還好~~
也算是蠻會跑的…有時候可以飆到120(順風吧 )

其實我跟你說~大眼無風平路飆120算是極限了，我的大眼也是能跑120，不管是以前原廠或是現在的61缸，沒改齒輪都是120 。下坡的話原廠我在仰德大道飆過132 。

以前原廠我是真的乖乖的1000公里內都時速60以下，一破馬上拉尾速，而且我訓車點還幾乎都是山路 ，因為我要上下課啊。
今年三月我換61缸，我訓了300公里後，就受不了先是頂多跑到70~80跑到500公里左右，之後就開始偶爾催尾速了，然後配傳動，目前還是只能120，不過我還在等笙輪新的排氣管(目前車行老闆在幫笙輪測試那隻測試管中，聲音稍微比原廠大聲不過好聽，沒豬叫聲了 ) ，然後我還要改齒輪 。


上面有人提到YAMAHA的缸騎2萬多有問題，其實我身邊兩個朋友也是一樣狀況，勁戰騎2萬多整個無力只能催上80~90而已，馬車也是一樣，後來他們兩個都是換了汽缸才恢復的。

我的訓車法算是兩個方法的中庸之道耶

我是訓1000KM 以最高速 40 60 80 100來區域
例如0~1XX KM不超過40 不載人 不跑山
         1XX~3XXKM 不超過60
以此類推
騎乘方法為不定速(在時速0~XX之間不停來回)
我知道很耗油 也很麻煩
但確實是比較容易達到各速域的磨合

磨合期間都是用礦物油 還有換了4次機油
這點跟上述的暴訓法是有點雷同的
只是我換了比他多次
反正礦物油比合成油便宜那麼多
多換幾次洗洗鐵屑也不會花太多錢

1000KM以後就是都換全合成了
那次給車行老闆試騎看看我換的避震調校行不行
騎回來以後跟我說
"喔~車很猛喔 猛催身體還會被往後拉"
"哈 沒有啦 新車的關係啦"
爽的勒.

分享一下我的訓車心得
至於要怎麼做
就看各位看官爽不爽瞜

大大你用的是哪一種礦物機油阿??
你是里程數30 300  600 800 才換機油的嗎

勁戰.....新勁戰...........
全車系..........皆為陶缸...........................................

.......................................................................................................

大大的訓車法跟我差不多耶
我是300以前60以內 600以前70以內 1000以前80以內  1000開始拉尾速  1500後就隨便騎了
不過我不會刻意去不定速騎  覺得這樣好麻煩

訓完感覺車也不是說很會跑啦...

但是我想車子總會有個顛峰期  台鈴的巔峰期好短 自從六七千時大彈簧軟掉之後就弄不出加速快尾速也不差的設定...

跟我的訓車方法有點像
雖然沒拉過尾速,也沒急拉轉,不過有拉到時速八十以上
三百公里的時候換的也是礦物油,現在已經五百公里了
打算六百公里的時候再換一次,太熱了,怕油裂化太快

大彈簧軟掉可以換低
珠子重配清一G會更爽喔

用原廠的礦物油阿
金帝MAX-9那隻
感覺很普通 原廠讓人安心的礦物油

不定速期確實麻煩到極點:)
不過這是在下用自己的錢買的第一台機車
訓車期間就當作是磨耐性跟習慣這台車的前置里程搂
一過一千當然就給他放膽撐到極限摟

原文由 等等吧 於 2008-9-4 03:50 發表
完全
看不太懂

那既然
礦物質機油好
那位啥廠商要出全合成捏??!

這讓我有很大的疑問!!

.....
有疑問就多爬文阿
礦物油好是對引擎磨合期的時候好
磨合期過了,你要繼續吃礦物油也OK,不過合成油對引擎的保護性比較好
我朋友餵他的寶貝愛車FZ1都餵agip racing,根本不敢用礦物油