普立珠的迷思

hunandy14 發表於 2013-1-17 01:52
講一個明確功能，差別在於可以配出 .5 這個平常不易拿到的重量@@

至於常常在說的先甩後甩怎樣的 = =重珠放 ...

講到重點了
就是普麗珠沒有玩家的克數才會有這種混搭配法
假設全原廠設計是12克六顆
玩家想要比12克低一點點就好
可是又不想全部改成11克(轉速太高)
這時候就利用三顆12克，三顆11克
這樣搭配起來就是11.5克
混搭是這樣來的


再者!原廠設定最耐用就是相同克數六顆
而我們利用混搭技巧來達到我們要的克數
當然最好的方法就是11.5克六顆，問題是市場沒有賣
這樣使用起來當然是耐用上會出現問題
不懂的人還以為混搭可以創造出很屌的配法
差異上就會開始偏移兩克....已經不是當初的原目的

例如:原廠12克六顆
他想12克三顆，10克三顆
可是這樣搭配起來其實就是等同11克六顆的配法
又不是市場沒有賣11克的珠重
硬是要這樣玩就偏移本質了，換來的是加速傳動損耗罷了

K&S盤算起中盤，建議配差1~2克會比較好，起步會有點空，但加速就是快!!

NBAKCC200 發表於 2013-1-17 16:16
K&S盤算起中盤，建議配差1~2克會比較好，起步會有點空，但加速就是快!!
...

雖然目前差到3克!!
起步也是稍微有點空!!
但是油門小補就有加速!!
感覺還不錯!!

Dead 發表於 2013-1-17 00:46
個人覺得對曲軸應該沒什麼問題 只要擺放是11 14 11 14 11 14這樣對曲軸的平衡是OK的
倒是珠子跟普利盤消磨 ...

目前我的擺法就是這樣子!!
一重一輕的擺下去!!!
看樣子如果照這樣子配下去..
14克要多準備多組一點來用囉!!

發生意外了
是重的先甩出去....

沒錯!!!
終轉時還是有點卡..
盤子也沒有滿盤...
大約1~2MM左右!!!
不過我看過版上的討論!!
這塊盤子會卡轉是正常的...
對吧!!?
至於尾數有到120KM/H  應該還可以在上去!!

應該是說較重的那3顆珠子耗損會比較快

瞭解瞭解!!
看樣子需要多關注..
那三顆較重的珠子囉!!!

講一個明確功能，差別在於可以配出 .5 這個平常不易拿到的重量@@

至於常常在說的先甩後甩怎樣的 = =重珠放左邊怎樣一堆呀0.0 我是覺得看看就好= =

每台車的狀況似乎都不太一樣!!
我到覺得...
差兩克時感覺普普...
差到三克時..  感覺比較靈敏一點!!
感覺這樣超車比較容易一點

我的RS就不太能配  配差距3G 結果是輕珠的轉速 有點動力流失  反倒是0.5~1G之間比較有效果
我覺得怎配都好   只要是可以把自己的車配到自己想要的感覺  才是重點

瞭解瞭解!!
我目前是輕重輕重這樣擺下去!!
所以也是有分配的!!!
在K&S盤上三重三輕又差到三克..
感覺真的比較靈敏一些!!!
謝謝啦!!!

用過k＆s雙曲道的人路過
對我來說它只是拉尾速平均可達 110km/h的盤子而已
等到曲軸出事那也是不知道幾萬公里的事了
而且天天市區騎大概1萬上下盤子就虛了
那時候不知道換了幾組盤了，怎麼能肯定是k＆s造成曲軸損壞？

真的真的!!
這盤子雖然我差到3克的重量..
不過尾數有稍微拉過..
有到120!!!
看樣子需要再觀察一下!!
因為還是感覺..  差到三克的感覺比較好..

也要看車子本身配置吧…
不然4期add原車就是17…這應該是250以上的珠重了吧…

對ADD來說14就算輕了XDD

真的..
每台車的狀況都不太一樣..
要調整的方向也不太一樣..
配起來的感覺也不一定相同說..

普力盤內曲道不同
珠重都一樣時
還是會有不同的延伸速度
如珠重不同下
延伸速度差異都會變大
差異大不大因人而異
平衡是最重要的功課

如果說她的雙曲道沒唬人的話..
那就真的會有作用..
是吧...
那我現在這樣子配下來..
一重一輕  應該有平衡到吧!!?

只要位置放對基本上都不會對曲軸造成傷害~!
起步很空......到後面卻加速很快
不曉得你起步的轉速如何
如果起步轉速很高又很空
可能是打滑問題喔~!

起步呢大約4K接合...
5K~6K有點空!!  不過就是順順的加速!!
7K過後有股衝力...

一般小珠盤曾經有，9*3 12*3 或者 10*3 11*3 跟 10*6以及10.5*6，如果真要比較感覺，雖然算起來有三組都是10.5g，

但變速的時機跟感覺都不太一樣，雙曲道盤組也會因為溝槽長短有所不同，其實都可以試試玩玩看，

大珠盤我有放過6g*6跟12g*3來玩，其實放的角度平均應該不至於對曲軸危害太大，

不過有看過放5顆或者5顆加1顆不一樣，這種玩法我就比較無法理解了

真的..
我試過11X3  12.5X3  感覺起來比較沒有扎實的力道...
而原先的12.5X3  14X3  雖然有力道... 但加速就是笨了點..
到最後11X3  14X3  起步雖然空空的..  但加速快...  也感覺比較扎實一點點..
不知道是不是心理作用...

我記得還有人玩只放3顆的

我之前是11克x3配9克x3但一陣子後11克的明顯磨損

後來改全10克我個人沒有感覺有什麼多大的不同

瞭解瞭解!!
看來重珠需要多檢查一下!!
才不會發生意外阿!!!!

x.5的珠子個人覺得挺好拿的啊XD
小弟目前是9.5*3+9*3
平均下來是9.25[img]http://forum.jorsindo.com/static/image/smiley/jorsindo/[/img]l]

我突然發現一個問題...
我的珠子平均下來...
是12.5...  但是這騎起來的感覺..
怎麼不太像全12.5的感覺...

正好相反....是重的先出去，也是重的先回來，因為重的貫性高，會最先來來回回跑，所以重的先磨損，負擔也比較高。

感謝糾正!!!
哈哈!!
一時恍神...
想錯了!!  抱歉抱歉!!!

記得某雜誌測試過珠子的配法，三重三輕跟六顆一樣重量的速度差0.幾秒而已。
可能是加速感不同吧~

godpasser 發表於 2013-1-17 00:08
應該是不會吧?
我是覺得在甩動的時候會因為分離的速度不同產生不同的轉速動力
所以在甩到極限時只是快跟慢 ...

應該是不會吧?
我是覺得在甩動的時候會因為分離的速度不同產生不同的轉速動力
所以在甩到極限時只是快跟慢的差別
而達到一定轉速域的高度時就會因為較重的珠先行甩開而讓尾速力量稍稍減少(因為少了令外三顆等重珠)
所以 重珠配輕珠是為了讓六個面平均把轉速域廣泛利用才會這樣配的 對於區軸基本上...影響不大
不然太重的珠讓你轉速一下就爆表區軸才有可能有影響吧...


此人文章通篇扯蛋    請勿相信   重珠  會有轉速爆表?

各雜誌早做過測試  放輕重無用

差距越大  曲軸不平衡機率越高   越高就會晃

實在只有   能力有限懂得改裝項目少的人會 多做的文章

一敗測試的話其實差異不很大，得慢慢控油細細品嘗各段油門的變化才會知道差異在哪..
關於毀壞區軸，倒不需太擔心這層面，因為各珠子位置是相互對應的。

順道一提，想輕重混配的用意其實跟很多人所假想的有些不同，重珠是起步，輕珠子反而是想控制末速..

珠子是一同甩出

我放過12x3+16x3,

曲軸用了將近3萬也沒掛掉

傳動是看適不適合而已

這種配法比較適合盤子是2~6檔or2~7檔的盤

如是1~6檔or1~7檔這種特性的盤較不適合

除非搭配雙曲道普利盤
不然配三重三輕目地只是要達到市面上沒半法買到的重量罷了

hunandy14 發表於 2013-1-17 01:52
講一個明確功能，差別在於可以配出 .5 這個平常不易拿到的重量@@

至於常常在說的先甩後甩怎樣的 = =重珠放 ...

說的非常正確!
配出3重3輕只是為了取得較為特殊的珠重
並不是什麼先甩出後甩出 那是坊間錯誤的觀念
兩輪誌上馬力機實測配3重3輕跟全部一樣
上到尾速時間是差不多的 尾速也是差不多的