普立珠的迷思

godpasser 發表於 2013-1-17 00:12
那就轉一下就好 反正意思到就可以了~~

明明前一回的原理就完全不對，被點破後還要說"那就轉一下就好"...叫後面爬文的人該怎麼辦?

個人是覺得~
如果珠子配重夠準 且甩珠&溝道作動正常的話, 配個三輕三重對曲軸的傷害其實應該不大(有平衡對應就好)
零件損耗速度確實三輕三重會比六顆相同重量的磨損來的快些
不過...確實三輕三重的配法在某些盤組上的油門反應會較六顆同重來的明顯靈敏
所以....搭配上的選擇就是見仁見智囉~
不管是哪種配法, 最重要的還是在調教完成騎乘數次後還是要拆開檢視一下
看看珠道的磨損是否平均, 珠子磨損狀況是否正常 , 如此就能開開心心的使用啦

用過k＆s雙曲道的人路過
對我來說它只是拉尾速平均可達 110km/h的盤子而已
等到曲軸出事那也是不知道幾萬公里的事了
而且天天市區騎大概1萬上下盤子就虛了
那時候不知道換了幾組盤了，怎麼能肯定是k＆s造成曲軸損壞？

至於加速，個人覺得那只是.5g造成的感覺而已
一些傳動比較敏感的車.5g的差異會明顯有加速感的差異

也要看車子本身配置吧…
不然4期add原車就是17…這應該是250以上的珠重了吧…

對ADD來說14就算輕了XDD

普力盤內曲道不同
珠重都一樣時
還是會有不同的延伸速度
如珠重不同下
延伸速度差異都會變大
差異大不大因人而異
平衡是最重要的功課

只要位置放對基本上都不會對曲軸造成傷害~!
起步很空......到後面卻加速很快
不曉得你起步的轉速如何
如果起步轉速很高又很空
可能是打滑問題喔~!

一般小珠盤曾經有，9*3 12*3 或者 10*3 11*3 跟 10*6以及10.5*6，如果真要比較感覺，雖然算起來有三組都是10.5g，

但變速的時機跟感覺都不太一樣，雙曲道盤組也會因為溝槽長短有所不同，其實都可以試試玩玩看，

大珠盤我有放過6g*6跟12g*3來玩，其實放的角度平均應該不至於對曲軸危害太大，

不過有看過放5顆或者5顆加1顆不一樣，這種玩法我就比較無法理解了

我記得還有人玩只放3顆的

我之前是11克x3配9克x3但一陣子後11克的明顯磨損

後來改全10克我個人沒有感覺有什麼多大的不同

hunandy14 發表於 2013-1-17 01:52
講一個明確功能，差別在於可以配出 .5 這個平常不易拿到的重量@@

至於常常在說的先甩後甩怎樣的 = =重珠放 ...

x.5的珠子個人覺得挺好拿的啊XD
小弟目前是9.5*3+9*3
平均下來是9.25

芒果汁 發表於 2013-1-17 00:19
恩..
我也有想過...
因為擺法也是個隔一道..

正好相反....是重的先出去，也是重的先回來，因為重的貫性高，會最先來來回回跑，所以重的先磨損，負擔也比較高。