本文章最後由 絕代之狂 於 2013-9-29 17:24 編輯
平常對於機車的知識在小老婆獲益良多，這次難得有機會能夠浮上來貢獻一下。由於後輪我只用過三款胎：原廠的M6029、TT91以及這次的主角POWER PURE，所以這篇的心得將會以TT91作為主要的對照組。另外小弟我只是一個愛騎車的上班族，車上也幾乎沒甚麼改裝品，所以既沒專業的儀器數據、也沒有中立客觀的完整比較。就單純是分享POWER PURE與TT91這段日子帶給我的使用經驗，由於每個人的口味喜好多少都有差異，所以請大家對於內容參考就好，有錯之處也請多多指教，先謝謝版友們的收看^^”
※ 前輪都是使用MAXXIS R1(100/90-12) ※ ※ 主角組Michelin POWERPURE SC 2CT (130/70-12) 56P ※ ※ 對照組Dunlop TT91GP(130/70-12) 62L ※
先說說我的客觀條件… 車種：SYM FIGHTER 150DX 單人體重：64KG 單、雙載比例：幾乎單人騎乘，很少雙載 騎乘條件：平時上下班單程約3KM，隔週周末騎經台三線新竹<->台中來 回單程約90KM。 騎乘風格：市區順順騎安全第一，時速看路況約0~70不等。 郊區較熱血會殺彎，時速看路況約60~110不等。(好孩子不要學)
---------------------------------------------正文開始 --------------------------------------------------- 一、乾地抓地力 眾所皆知POWER PURE是真正的複合胎，依米其林官方公布的說明，POWER PURE的前輪配方為中間半熱熔+兩側全熱熔，後胎配方為中間膠胎+兩側半熱熔。所以一開始我就沒打算POWER PURE能夠在直線上，煞車性能上等等會使用中央胎面的區塊，表現會有多期待。 可是實際使用後我發現他的表現超出預期，單就中央膠胎胎質的部分，表現就已經大勝M6029，直逼TT91了。只有在高速急煞的情況下，才有感覺一絲絲偏移的情形，可是連叫都不會叫，滿抓的。原廠不說的話我完全不會認為中央 區塊是膠胎胎質! 兩側的部分在殺彎時給我的信心也很十足，雖然沒有滑移，但是安心感稍遜於TT91。這邊要強調的是這不代表彎中抓地力就輸給TT91，因為兩條胎的特性不同，所以單純是帶給使用者的感受來說TT91的安定感是比較充足的，POWER PURE則是會激起車手的激情，彎中會想要更快!更快!的感覺。(兩者我用8X~9X時速過彎也一樣抓緊緊，所以是絕對夠用的)
二、濕地抓地力 這部分可以直接給結論，POWER PURE濕地抓地力小輸TT91，但依舊明顯勝 過M6029一截。TT91其實濕地滿抓的，濕地柏油路上沒話說，白線就算帶點傾角也很穩，傾角給比較深的話才會有明顯的滑移感，橋接縫就不用說了，不想犁田就乖乖別壓車吧! 而POWER PURE在柏油路上也是很穩(但是差TT91一點)， 在白線上騎直線也沒問題，帶點傾角的話側滑感就比TT91明顯了，但是還在可掌控的程度，傾角給深的話就比較抖了，所以濕地壓白線不要太殺的話POWER PURE還可以HOLD得住。
三、排水性能 這點POWER PURE是明顯勝過TT91的。 尤其是雨天高速行駛的時候，同樣的路段與時速，TT91已經有水漂效應的感覺了，POWER PURE還是明顯感覺得出來與地面接觸的感覺，持續推著車子往前衝的感受依舊明顯。過積水處就更不用說了，POWER PURE像是前方沒有水一樣，過水坑的感受跟TT91差很多。
四、導向性 這點POWER PURE比TT91明顯勝出。 TT91雖然穩，但是相對的導向性或連續反應的能力就比較差，往往跟不上前輪的變化、作動。直到換上了POWER PURE之後我才了解原來後輪也是有導向性的，前輪R1的連續變換重心反應，竟然比以前使用TT91還要更快更敏捷。而且在彎中的時候，POWER PURE感覺很自動的會幫我推進到我要的出彎路線，TT91比較沒有這樣的感覺，我在想會不會是跟POWER PURE兩側的胎紋有關? 至少這種導向感是TT91無法給我的感受。 還有一個導向表現的重點是來自於POWER PURE的歐系胎體強健因素。 之前不管我是用國產的M6029或日系的TT91的時候，騎乘時如果遇到路面有跟車子行進方向平行的路面起伏，是不是容易感覺後輪(或前輪)會被那條起伏給帶著走的感覺，不知道大家有沒有一樣的經驗過? 但是換上POWER PURE之後我就再也沒有碰上這種感覺過了，一樣的起伏路段我壓上去幾乎沒有感覺! POWERPURE一樣任我隨心所欲的左傾右傾，不論高速低速皆然。POWER PURE這點令我相當讚許。
五、傾倒表現 這點各有所長，而我個人喜歡POWER PURE多一些。 TT91的傾倒感是公認的”安心”。沒錯，安定感非常好，沒有脾氣，也沒有回饋。 我之前沒有用過POWER PURE的時候很喜歡這種安心感，覺得不管是拉尾速或過彎都好穩好抓。不過用過POWER PURE之後，我更愛上了他的傾倒魅力，快速卻又穩定。殺連續急彎、閃車的時候超級好用，傾倒雖然很快，卻沒有不安心感， 這點很厲害，而且兩段式彎角的表現也令我很滿意。這點帶給我的駕駛樂趣比TT91多很多。
六、傾角 雖然TT91的傾角已經很大了，但是POWER PURE還是更大一些。 以我的FT DX來說，之前用TT91時，右邊把排氣管前段磨平、左邊磨到中柱， 剛好把TT91的傾角吃滿。算是非常夠用!而一樣的狀態，我現在左右邊也都磨到了，POWER PURE還沒完全吃滿! 而且POWER PURE從車側都可以明顯看得到胎面延伸到側邊，所以傾角真的是滿大的。當然一般道路使用把傾角吃滿是不對的，只要路線抓得對，這兩條的傾角都綽綽有餘，所以放心吧!
七、吸震能力 TT91的吸震效果已經不錯，因為胎質軟，胎體相對也沒這麼硬朗。可是 很意外的POWER PURE的吸震能力也很棒，甚至在細碎路面的表現比TT91還要好，高速過大坑洞時則因為胎體較強健所以舒適感沒有TT91好。不過兩者的表現都令我滿意。
八、胎質 這點比較難做評語，因為我沒有客觀的數據或配方資料，只能靠自己的感受 受了。不過POWER PURE的胎質用手壓起來也滿軟Q的，不管是中央還是側邊，並沒有明顯比TT91還硬的感覺，這點讓我覺得很神奇! 或許這可以解釋為什麼POWER PURE在細碎路況的吸震表現令人意外的原因。不過膠胎胎質做得這麼Q還真是有一套，如果中央區塊耐磨度能讓我用破萬的話我會很佩服米其林XD 另外長途騎乘下來，POWER PURE的胎溫確實比TT91還得低一些，這點確實有符合一般我們認知的歐系胎與日系胎差異，雖然溫度較低，但也不代表抓地力較差，或許是胎質較穩定的原因吧?
九、胎壓 這個部分POWER PURE是輸給TT91的。怎麼說呢? 我平均是每兩個星期檢查一次胎壓，有空的話就是每星期一次。 後輪我都習慣打30PSI。而TT91隔個兩周後檢查，大約會掉至約25~26PSI不等。 換成POWER PURE之前，我原本估計歐系胎的胎體強健，胎壓有可能不用這麼常去顧了。結果我這幾次觀察，POWER PURE每隔兩周都會掉至23~25PSI不等，囧… 這點我也很那悶，有版友可以幫忙解惑為什麼會這樣的嗎?騎乘習慣皆沒變。 另外POWER PURE也滿吃胎壓的，主要是舒適度、吸震能力的方面受影響。 以我個人的感受來說，後輪打30PSI的吸震力、Q度都是很優的狀態，當吸震力感覺變差的時候就知道是胎壓掉了，TT91雖然也會有感覺，但是沒這麼明顯。TT91胎壓掉了的話比較明顯的感受是加速會重拖，其他方面倒是輕微。
十、胎體強健度 在我使用POWER PURE之前，我一直很無法體會車友們所說的”胎體強健” 其差異到底是甚麼? 自從換下TT91後換上POWER PURE後，彎中帶傾角過坑洞以及過坑洞後的那段時間，我就整個了然於胸了。 在使用TT91的那段日子裡，其彎中表現已相當好，很穩很抓、信心十足。 我當時覺得如果碰上彎中速度快又遇上無法避免的坑洞(或路面狀況差)的時候， 那種不穩定是來自於避震器。而自從換掉原廠避震器之後，確實彎中穩定性大大的提升了，甚至會有自己好像變強了的感覺(但這是錯的，永遠沒有技術已經很強的人，虛心謹慎的處理每一寸路面，才是最厲害的人)。但是當碰上全力過彎又遇坑洞的時候，那種細微的後輪胎面變形導致抓地力不是很均衡的滑移感覺， 我一直以為是因為超過了TT91的抓地極限所致。可是自從用了胎體強健的歐系胎之後，這種胎面變形導致的抓地力不均感消失了! 這個時候我才了解到所謂胎體強健的差異性! 雖然說直線高速遇坑洞的彈跳感確實POWER PURE是比TT91明顯、舒適感略輸。但是彎中遇坑洞帶給駕駛人的信心卻是勝過TT91一截，縱使實際上TT91的抓地力未必輸給POWERPURE! 這點真的要親自試過才知道。
十一、熱胎速度 這點不明顯，反正都比前輪R1還要慢…(毆飛) 好啦…，大家都知道TT91一定會熱比較快，但是我要強調的一點，這兩條胎就算在寒流來臨路面溫度低的狀態下，馬上上路也一樣很有抓地感。尚未熱開狀態也不會讓你失望，這兩條都是熱開前後的差距不很大的胎款。
十二、輪胎重量 這點是POWER PURE大勝。我換胎時有拿來試過，胎肉被磨得差不多、即將 換下的TT91，重量還比全新的POWERPURE還要重，POWER PURE的輕量化做得很好，又輕又能同時保有良好的支撐性。要知道輪台本身也是傳動的一部分，輪胎本身也輕量化的話，全速域的加速反應、再加速反應、操控…等，都會有差。 而我實際使用上也確實有感受，雖然不很顯著，但還是會讓你感覺得出來。(除非本身就對車子動態不敏感者…)，還有一點就是… 真的有變省油一點點XD
十三、磨耗 這點因為POWER PURE才剛換上跑約550KM左右而已，無法評比。但是因 為我用了幾條TT91壽命都很穩定的落在7000~8000KM之間，考量到的價格， 只要POWER PURE能夠讓我用超過一萬KM以上，對我而言就算合格了。
十四、價格 我在新竹這邊，TT91換到好是$2000，POWER PURE換到好是$2600。 如果POWER PURE能用破萬，我就覺得其C/P不下TT91。
十五、總結 總結來說，TT91適合推薦給玩車的入門者使用。各方面表現相當均衡、穩 定性高、乾溼皆宜……等，是個不犯錯的選擇。缺點就是沒有脾氣、少了點跟駕駛人的互動，用久了真的會覺得他有點無聊，想換口味XD 但無庸置疑的絕對是款好胎! 而POWER PURE我推薦給進階的車友試試看。他有自己的特色，當你具備相當程度的技術、對於複合胎特性有充分的事先了解的話，POWER PURE帶給你的騎乘樂趣會讓你如魚得水、一直想殺彎下去XD 以我個人的口味來說，如果POWER PURE能夠輕鬆使用破萬公里，我下一條會繼續換上它。
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