請問化油G5 150傳動怎配都卡7千轉是為啥？

請問化油G5 150傳動怎配都卡7千轉是為啥？

不是改K&S雙曲道　沒改到抱歉

我改了EPIC的普立盤組「13.5還是13.8我忘記了」

(K&S13*6+1500轉大彈簧) 緊繃7000卡轉　有哪位大大幫解危　感謝

珠子放三顆保證不卡轉.......................

就太重啊.........

K&S雙曲道嘛！?
是的話 我覺得卡轉很正常
我之前用這組也是卡轉  卡在八千
尾速慢慢可以托到126
但是不能用同克數*6
建議用 11.5*3 12.5*3
加一片墊片試試看
(S是重 L是輕)

還有 彈簧1500是哪牌的！?

ad2679 發表於 2013-1-15 02:35
K&S雙曲道嘛！?
是的話 我覺得卡轉很正常
我之前用這組也是卡轉  卡在八千

還有 彈簧1500是哪牌的！?

答:抱歉我忘記了　好想OTAR的樣子

蚊子0.0 發表於 2013-1-15 02:07
珠子放三顆保證不卡轉.......................

就太重啊.........

珠子放三顆　是指只放三顆還是三顆降一克？

七千轉極速多少啊？

大多狀況再使用改裝普利盤的調教時
珠重會先放較原廠輕個0.5~1g, 比方說原廠為13*6, 你可以從13*3+11*3 / 12.5*6 / 12.5*3+12*3 / 12*6開始試
大彈簧暫時先維持原廠或者選用硬度或圈數跟原廠相較別差距太大的, 這樣變速的特性比較不會一下子改變太多
爾後如果要再針對大彈簧和珠子作調整的話, " 大體上 " 是彈簧硬度up 珠子的克數也就up , 反之亦然
而且為了避免變動的部件數量過多導致抓問題變得麻煩, 小彈簧如果有動過的也先回復回原廠

總之就是一下子變動零件最好只一次調整一樣, 這樣會比較好抓問題
如果上面已經有過多項改裝品又再次升級某項部品而導致難以調整的話
不如先回復到初始原廠狀態, 再逐一將改裝品裝上去慢慢微調比較穩妥

cet1478 發表於 2013-1-15 09:00
七千轉極速多少啊？

七千轉極速多少啊？

答：70~80上下

7000轉極速70~80,好慘,發揮求知的精神唄.

大彈簧 降到1000 太高轉的彈簧對G5來說 前面拉快一些些 後面空空的
建議降到一千

普麗珠10*6開始擺放 基本上125/150 都重10G開始擺起 我試過在道路上最好就是10*6
不然可以擺10*3 11*3 這個反應慢一些

試試看囉 感覺你現在的數據就是珠子太重
BUT也有可能是其他問題 但是給她資訊過少了一些些唷