【DIY】Cygnus X 傳動全套+輕量化電盤經驗分享

你也是台南人嗎@@

所以板大的離合器是原廠的瞜???

改裝的會不會對速度有幫助呢   這篇超細心的 簡單明瞭

最近我也幫一台原廠舊鵝改阿達的傳動

珠子用10x3配9x3~大彈簧用1450轉

磨合期間並無裝墊片~車主就盡量讓碗公離合器磨合

現在蹄片大約吃一半，車主換皮帶了~

換皮帶的同時我也多放了一片墊片

等到皮帶跑個兩百公里，我大概會放第二片吧

車主是覺得，磨合一半時力道有比較紮實

聽聲音轉速也沒那樣高了

不過沒有弄電盤就是了

你分享的文真多～～～原廠缸勁戰改傳動
１．起步設定最大扭力７０００～～７５００轉
２．中速維持８０００～～８５００轉
這樣用任何盤組都很好用
排氣管用原廠就ｏｋ了
除非你常常油門催到緊繃９０００轉以上
３．騎個３．．５０００ｋｍ後
引擎一定要調整汽門間隙
傳動一定要拆下來細部保養

最後的重要建議
改傳動不如單套５８．５騎乘

kun_11q 發表於 2013-1-8 23:43
大大麻煩PM一下 排氣管焊鎖點的價位大概在哪~~  謝謝~~

已PM  請查收~

那麼上馬力機後能告訴我數據嗎~~

最近改了傳動剩下離合沒換

也在考慮要不要換上離合器 但是沒打滑 想說抓得更緊會不會比較好

=

a6880 發表於 2013-1-8 23:54
那麼上馬力機後能告訴我數據嗎~~

最近改了傳動剩下離合沒換

等放假找時間測囉^^

離合器的部分....喜歡就好...不需要苛求到極致，高速不打滑即可..。

市面上的改裝離合器與碗公為了增加摩擦係數、

減少動力流失、還有加強散熱、跟輕量化的效果去製成，



　　小彈簧是控制著蹄片甩開的時間：

改裝品離合器中所附帶的小彈簧、算是比較硬的小彈簧，

讓接合時間延後...高轉接合起步，用來提高加速度。



　　這種東西要慢慢調整，CVT一切動力的傳輸都是靠摩擦，

輕量化所產生的慣性就小、只偷輕某樣東西、只是讓你慣性小到摩擦力變得很弱，

然後傳動瘋狂的摩擦生熱而已。



　　如果只改輕量化離合器來說，你離合器換得很輕，可是碗公使用原廠(笨重)，

開閉盤採用GTR直溝的變速曲線，這樣就會造成離合器很想轉，但是碗公跟開閉盤非常的重脫

，再加上輕量化離合器是因為慣性小，所以摩擦力很差，結論就是 "空"

　　所以我認為傳動要去慢慢調整，整體的搭配。

　　※輕的離合器反應好，拉轉快、但不代表加速就比較快

　　※重的離合器，接合那一霎那扭力較大，慣性的關係中高速延伸性理論上會比較好，
           (前提是轉速掉不能掉下來，低轉反應會比較差，以及笨重。)

DIY超強的啦

那個原廠碗公真的那麼不優嗎

害我也想換一個改裝的

殘小夢 發表於 2013-1-9 00:30
DIY超強的啦

那個原廠碗公真的那麼不優嗎

原廠碗公  跟離合器  磨合了2000km拆下來，

離合器吃的面積真得亂七八糟...

忘記拍照真抱歉。

阿趴Ben 發表於 2013-1-9 00:34
原廠碗公  跟離合器  磨合了2000km拆下來，

離合器吃的面積真得亂七八糟...

換改裝的碗公會改善很多嗎