2007年第一版化油器GSR 換過岐管 電盤 CDI 轉速降不下來

最近我老弟的多災多難GSR

之前因為發不起來
起先是發現岐管破裂 換了岐管
後來又是電盤燒掉 也換了電盤
也順便清了化油器
原本一切都很正常

再後來又燒CDI結果店家把它換成
晶鑽125的CDI~之後我又自掏腰包幫他換回GSR的CDI
但是原本換完晶鑽125的CDI還是算正常
只是回油時轉速降得比原本還慢一點
不以為意~但是過了許久發現
轉速之後都一直落在3500~4000轉之間

於是乎老弟就來求救了~

但是我怎麼調也都沒有辦法
還發現到化油器的混和比螺絲是卡死的
害我一轉下去那一字的凹成被轉裂了

爬文好像都一些化油器GSR車友也有類似轉速偏高的問題發生
但是不知道是怎麼解決的
多半都是換了岐管就好了
但是他的岐管也換了~還是一樣
目前兩個問題

• 我猜是自動阻風門掛了導致轉速掉不下來~還是有車友有經驗是其他問題?
• 混和比螺絲有單賣了
  

拜託各位~能給點建議或是方向!

在這我還是想抱怨一下
台北市會修SUZUKI的真的沒有幾間
難怪老一輩的都不愛買.........

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都檢查過了沒有
所以我覺得是自動阻風門有問題?!

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冷車發車時
就會飆到4000轉了
不過還是會降下來
但是一補油門就會再飆到4000轉
我也覺得那個化油器超瞎
詢問老弟他也說車行都沒有動過那邊
只能說絕..........
我老弟之前和我說他去
松山家商附近的一間台鈴換油
(補充:第一版的GSR沒有側漏孔)
師傅找不到卸油孔
就直接開側邊機油濾心蓋漏油
漏到整台車底都是油~還稱說設計就是這樣用
自從那次嚇到後~搞得我現在都是幫老弟換油
只能說只要不是GY6、EV4引擎
對老師傅來說都是怪車............

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歧管是有換過了
怕是又破了
這幾天天氣好一點再拆下來看一下了!!


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類似~
不過我老弟的車
回油或煞車後轉速都不會馬上掉下來
要等一下才會
這樣其實很危險~

是怠速時，要過一陣子轉速才會降下來，還是完全降不下來？

是要過一陣子才會降下來的話，可以把混合比調濃一點點，或是把怠速調低一點。

不過混合比螺絲完全調不動代表這顆化油器根本有問題吧=  =

不是沒有會修的，因為這根本是基本的技術的問題，還不都是CVK

岐管上二次進氣的橡皮管看看有沒有接對或破損。

看完本文 你花的錢真的可以換改裝的了..暈    早日修復吧

我記得松江路上有一家台鈴?

LAG王 發表於 2013-1-7 11:56
看完本文 你花的錢真的可以換改裝的了..暈    早日修復吧

沒辦法~
我老弟車都是停外面颳風淋雨
要不壞都很難~
改裝對他來說只是沉重的負擔

woine_forever 發表於 2013-1-7 00:39
是怠速時，要過一陣子轉速才會降下來，還是完全降不下來？

是要過一陣子才會降下來的話，可以把混合比調濃 ...

冷車發車時
就會飆到4000轉了
不過還是會降下來
但是一補油門就會再飆到4000轉
我也覺得那個化油器超瞎
詢問老弟他也說車行都沒有動過那邊
只能說絕..........
我老弟之前和我說他去
松山家商附近的一間台鈴換油
(補充:第一版的GSR沒有側漏孔)
師傅找不到卸油孔
就直接開側邊機油濾心蓋漏油
漏到整台車底都是油~還稱說設計就是這樣用
自從那次嚇到後~搞得我現在都是幫老弟換油
只能說只要不是GY6、EV4引擎
對老師傅來說都是怪車............

sti36 發表於 2013-1-7 12:32
我記得松江路上有一家台鈴?

真的嗎?
有正確的地址嗎?

junkers88s 發表於 2013-1-7 11:54
岐管上二次進氣的橡皮管看看有沒有接對或破損。

都檢查過了沒有
所以我覺得是自動阻風門有問題?!

自動阻風門 有動作的話用手去摸會感覺熱熱的
沒有的話可能就壞掉了
我之前也有類似跟您一樣的問題
就是不管冷熱天氣 怠速都超高轉
後來是因為換了新型的進氣歧管時
車行的技師把汽油幫浦負壓管跟另一壓負壓管接錯
我對調後就好多了