VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導

"在開始講解之前, 我要先讓各位建立一個觀念
1. 中低速時, 進氣管路長度較長的引擎, 扭力比較好
2. 高速時, 進氣管路長度較短的引擎, 馬力比較好
3. 低速時不需要大量的空氣, 給太多反而會造成低速無力 (比如說高流量空濾)"

我記得在suzuki v125剛出時
有一篇深度報導
裡面講說v125的空濾盒很大
低中速會比較好

當時我覺得這種說法好像有問題
因為在汽車改裝中集氣箱大小說法應該不是如此

為此還跟朋友爭論了好一陣

今天看到這篇

終於寫了正確的資訊

我覺得網路上資訊真的是真真假假

話都是人在說的

真是好車一部.文章很精采.

G5.9的報導呢@@
等了超久的 還是沒有出呢Orz

我也有開始邪惡的思考 雷霆的第2改裝套件!!

介紹的真詳細,期待續篇的出現呀                                    

尾翼可以裝在RCK上面嗎

好車一台
早知道不要這麼早買車了= =

原來G6置物箱有深度壓!!!
68S小壓可進耶
車子零件介紹車超級精細的

感謝詳細的介紹
那個後視鏡是可以敗入的目標

看著覺得很棒 ！！