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VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導

心動了.開始存錢 換新車了.
好奇一點..上一代g5不就表示車廂有29.3公升了?怎麼這次的g6跟上一代比..把上一代的數據降低??
我們的身體飛機炸彈,當與敵人的兵艦陣地..同歸於盡
king-wu 發表於 2013-1-5 19:00 VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導6307
好奇一點..上一代g5不就表示車廂有29.3公升了?怎麼這次的g6跟上一代比..把上一代的數據降低?? ...

實際上沒有很大VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導4959
左右不夠寬,長度是感覺有變深一點,但是沒有安全帽的凹槽設計
ECU不要做在節流閥上就閃的過了,偏偏這代又是西門子那套同G5、雷霆ECU位置
不過是比較有力一點,老吳快去騎看看
有車友反應台鈴GSR掛勾跟G6掛勾"雷同"~
其實都是一樣叫"掛勾"~但是設計上是不一樣的~
本人貼兩張圖各位比較看看~

102903gxyz5vy35e5mvuiz_jpg_thumb.jpg (153.05 KB, 下載次數: 13)

G6

VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導3807

DSC00960.jpg (95.04 KB, 下載次數: 7)

GSR

VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導6685
大魔王幸苦了~
滿看完這篇後、滿令人感興趣的一部車

好想來試乘看看感覺!
飛炫自動彈出倒是很有趣的設計,不過空濾總成可以上在我家小GP嗎XDD
本文章最後由 林桑 於 2013-1-5 20:52 編輯

從本田的可變氣門.....技術門崁高又有專利

SYM的可變"岐管"算是簡單的閃避"可變氣門專利"

~~~~以上都算是單純的用"可變"來控制高低速所需的進氣量~~~~

現在Kymco的可變"肥腸"......我覺得更妙
憑心而論......Kymco高明許多.....
除了單用步進馬達控制進氣量之外!!!
還多利用了"肥腸的長短粗細"去切換改變引擎反應........

算是很妙的閃專利方式....成本又低廉!!!!.....真的很強(很佩服研發人員)~~讚


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+((((((((((((((  發表於 2013-1-6 00:12
精彩好文&圖,期待魔王後續佳作...
G6的深度報導!!!!VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導7216
愈來愈想買VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導1767
對我來說可惜的地方就是置物箱
原本以為G6能輕鬆放F2C..
但是這無法打擊我想買G6的決心VACS可變進氣解密 -- KYMCO G6深度測試報導182