如標題，快7年的老G4
小弟是原廠傳動車，一直耳聞改58半比配傳動要來的快
但自從吃機油問題解決之後，都沒有改缸的衝動
從以前到現在，因為想要暴力加速的爽度
所以都是以1500轉大彈簧去調整週邊傳動配置
隨著年紀越來越老，也好不容易調到自己喜歡的配置之後，就懶得再動了
目前一直都是NCY盤&原廠風葉+12克珠子*6
以前的最愛是仕輪FT用1500轉，因為他比G4用的短，想說不易吃尾速
然後因為很硬，起步亂衝一把的；但軟掉之後，加速變弱
尾速因為死硬壓不到底，終轉大約極限是8600轉
以上是用10W50的機油試出來的；若是10W40或5W40，大約就8200轉上下
後來用了先鋒，機怪等等，轉速也一直都在8000~8600之間
然後這陣子試到RAK的1500轉；本來用長久馬力1399轉
的確比較Q，尾速感覺有餘裕再拖上去，但我還是覺得不夠硬
因為起中加速比較沒感覺
試壓了RAK牌，還滿Q的耶，長度也剛好不會過長
用了約500公里之後，比較穩定了，就跑去拉尾速試試
搭配已經用了兩罐的300V 5W40
結果，起步一樣是4000轉上下接合
在橋上，慢慢到了8500轉之後，感覺車子開始有一種以前沒有的酥麻感
我就瞄到轉速指針不斷往上跳，一直到了9400轉，油門還有一點空間
但是，小弟怕了......以前車子從沒再配傳動之後拉到9000轉以上
拖尾速也一樣
結果車子從以前的終轉開始，繼續往上推，這感覺，真的滿爽的
當我騎到過了9400轉，其實我很擔心車子會爆炸........
不敢再把油門壓到底，但我只能說，這大彈簧很match我傳動的配置
然後300V 5W40真的很兇狠XD
後來把用了2000公里的皮帶拆下來看
齒間沒裂痕，但側面接觸盤面的部份有點溶掉了...
老闆說，應該是你硬拉，過熱，所以溶掉了
對了，後普立是ncy離合器+宥翔碗公，分享一下
謝謝!
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