五噴G4 SR125 降低高度的方法

礙於身高,騎上車腳底無法平貼地面,需要微微墊腳
爬文爬了許久找了一些降低車身的方法

1.削坐墊(底殼)：我的G4坐墊是G5那種款式的,原先海綿厚度應該夠我削一些,或是削前端兩側海
                        綿甚至我還有爬到一篇文章是說有店家會幫忙挖坐墊殼,這不外乎也是一種方
                        法?

2.輪胎：G4原廠配的輪胎規格是100/90,剛好最近輪子中釘,目前靠補胎撐著
            然後到時候撐不下去時,想前後都換上110/80規格的胎,應該可以多少減少高度
            這方法不知可不可行?

3.避震：這部分應該是下下策,本身對車不是很了解,不敢亂動有關車體安全性能配備
            不過還是想問,是否用可調式避震也可以降低高度呢?

以上問題想請教  感謝!

1可以
2可以裝350-10的，如果你敢裝90/90降更多
3這個就還好了

最後就換車了

不打算換啦
因為這台我也騎了2年
只是想要操控性能夠在高一點這樣
第二點  350-10 會比110/80/10 高度來得低嗎


關於第三點  想再了解一下

以避震來說~看你身高多少
有訂製避震的話~廠商就會以你需求
去訂製避震~而訂製完成的避震
就會是你專用的設定
長度/避震的軟硬度/回彈設定

可以考慮看看

削坐墊殼OK..最多犠牲掉一些置物空間..

輪胎改為350-10小弟覺得比較好.

降避震就不建議了.會犠牲掉舒適性.
而且後避震降太多.車殼磨到空濾殼吧?
前叉改短.也容易磨殼和觸底..
反而增加操控上的危險因素..所以..不建議..

降避震不建議

輪胎可以接受

削坐墊我覺得應該是比較好的辦法～

削坐墊怕長途屁屁會不舒服
降避震的話  品質就要選好一點的了

削坐墊就好啦...
我朋友新勁戰也是削坐墊，他就覺得不錯.

若是削坐墊，可以問一下老闆，是否有其他材質海綿來代替削完的厚度.

換3.5-10的胎沒有差
胎高不變 只是輪胎比較細比較靈活
除非換90/90-10

避震也不建議降
不管是前叉或是後避震
G4原本的行程就已經不長了
再降下去只會降低騎乘的舒適性

我騎G4座墊加厚3公分也是會微墊腳
削座墊就看個人了
因為大部分的人都還是以增加厚增加舒適為主
有人說削了比較好坐
也有聽說削了震到哭爸的案例


其實不太需要去care雙腳有沒有平貼地面
我想大部分的時間你的腳都還是放在腳踏板上吧？
只有等紅燈或是停車的時候才會把腳放下來
有必要為了這一點腳能平貼地面的時間
為了短時間的方便而犧牲掉長時間騎乘時的舒適性嗎？
以上是座墊行老闆跟我分享的案例
我覺得挺有道理的
給你參考參考

肥貓趴趴 發表於 2012-12-30 11:21
換3.5-10的胎沒有差
胎高不變 只是輪胎比較細比較靈活
除非換90/90-10

謝謝你的回答喔  
那我不刻意為了平貼而做改變了
目前輪胎剛好需要做更換  所以就先動輪胎吧
那麼大大建議的90/90-10
胎高90mm*90% = 81mm
會比原先的100mm*90%=90mm
來的低將近一公分
對性能來說 輪胎便小應該是會影響油耗是嗎 (圓周長短,能跑的距離短?)
此外還會有其他缺點嗎
爬過文後 好像除了上述缺點外 其他就要看輪胎廠牌了
打算前後輪都換 因為怕低的一方會吃重造成輪胎磨耗不平衡
平常騎車不熱血 不殺彎 偶爾時速到90 平常都在試區60左右居多
對於輪胎還有什麼建議嗎
謝謝你囉