MOBIL 1 0W40 換換口味之MOBIL 1 5W30(2012/12/14增加長途與油耗心得)

當初我剛接觸到機油是我大學時期剛買車，就開始爬文看文章，

一開始都是到車行換，接者則是到士林很有名的DIY材料行做更換，

而當時換的是一瓶貴鬆鬆的AGIP CITY，為什麼說貴鬆鬆當時在材料行

一罐要NT300夠貴了吧，換了幾次之後決定自己從網拍上面賣油與買工具與買工具，

便開始了DIY的歷程，用了AGIP CITY約1萬公里之後便朝向汽車用機油來選用，

最起出用了同為AGIP的SINT EVO這個系列來使用，用起來的感覺比CITY

好一些但也沒差很多，於是再用了三罐之後便在MOBIL 1  0W40有著多項認證

的吸引下又從拍賣買了5罐回家試用
(PS 為什麼我家附近沒有美式賣場害我只能從網拍買)




剛換上去的覺得變的輕快好騎，當初有跟一起使用的網友分享心得，
都是輕快拉轉暴力，還不錯用又便宜的一支機油
最近想來換換口味就又買了MOBIL 1 的5W30與EP 5W30回來試看看




各買兩罐必免因為機油打架而不準的情形


金色包裝看起來比較厲害，可以要測到它們應該要一段時間以後了


賣家寄來的油都還算新


背面數據


馬上放到我的油庫中...


把原本車上的 0W40漏掉，
這次為了想用心買回來的機油才用800就漏掉了，
是真的有點可惜，不然我都會用到最少1千最多1千3


漏油的時候來準備這次要加進去的油油


倒進去


我選擇850CC，這樣車子比較不會亂震亂麻


漏完了，很黑但實際上的顏色是深棕色



上面有我自己量出來刻度各是1000CC與900CC


漏出來950CC，怎麼漏出來的還比較多，
該不會是我上次油沒漏乾淨


這樣就可以到回罐子裡


這個地方有個東西蠻妙的


這個罐子油漏的很乾淨，罐子沒有卡什麼髒東西，
之前始用AGIP CITY 與AGIP SINT EVO，
用這個方式把油倒回罐子的時候罐子都回沾黏一些黑色物體，
又以AGIP CITY最為嚴重


很乾淨的罐子與咖啡色的殘油



接下來使用自己加工的漏斗



重設里程數

剛換上去的之後騎出去試騎只覺得感覺哪裡怪怪的，

騎了幾分鐘之後發現原來是吹油門的時候引擎聲音變的很空虛，

沒有之前用0W40的時候那麼暴力，不知道是不是因為機油剛換上去才這樣的，

不過也算是順暢，跟我當初對這支5W30的想像完全不一樣，

映像中比較稀的機油應該是會更輕快順暢轉速上去的更快，

可是這特姓完全沒有出現，不過令人覺得還不錯的是，

這支油用起來非常安靜，待速時引擎聲音明顯變小了，

起步全油門的聲音也變小了不少，

而震動方面待速震動差不多，再騎程當中震動小了不少

原本我的NEX只要錶速過80車子就開始麻的不像話，

用這支變成錶速過90車子開始變麻，

這也是我料想不到的，想不道稀的機油抑震會比較好，

之後去跑了一段山路，這支油在山路中的確聲音變小，

出力沒有0W40那麼扎實，但聽引擎聲音卻是很輕快的把車子順勢帶出去，

如果說0W40向猛獸般的嘶吼，5W30就像隻小貓般的悠雅，

出彎時的全油門0W40會馬上轉速上來衝出去，

5W30的轉速卻會以很平順的方式上來，

那這樣就覺得5W30沒力嗎，我到不覺得，雖然出力不爆力，

可是他卻以很輕鬆的姿態來跑，轉速上來比較慢可是跑出來的速度卻沒有比較慢，

爬坡的力道也沒比較小



目前測試到現在也才100多公里，所以可能是還在機油打架期間，
這禮拜會跑單呈50KM以上的長途，中途有會一段全直線的抖上坡再抖下坡，

上坡下坡各超過3KM，可以測全油門爬坡力，與下坡斷油時的狀態，

到時候再來跟大家分享

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這是我個人的使用心得分享跟大家分享，
如果寫的不好的話還請各位大大要鞭的話鞭小力一點，因為我怕痛XDXD

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今天出門跑了趟長途，出門的時候把油加滿里程數歸零
回到家的時候拍了張照片，沒錯今天跑了164.5KM還剩下3格油


換上這支油不知不覺也來到了300KM了，
可以再度換油了XD(誤)



今天跑的路程其中有90KM是我平時的固定路線，

這固定路線裡面包含我之前所講的有一段上下坡長各約3KM的路程，

去程路面比較爛，所以我通常都是回程的時候作比較，

先來說這段6KM的心得好了，

首先其實是4.5KM(剛剛去GOOGLE MAP量的)的連續的全油門狀態的上坡，

全油門狀態可以感受到坡度引擎轉速的影響，

5W30給的感覺還是跟先前一樣，比較柔和但缺不失其力量，

而且回程的時候使用里程數也到200多了，

跑起來比剛使用的時候更佳的柔順，

吹油門時的空虛感也變小了，但是還是0W40比較扎實，

整個過程還是以順輕快震動跑完，

這當中發現5W30的爬坡轉速比起0W40大約多了1格，

也就是爬坡的速度實際上是比多出0-5KM不等，

再來來到了下坡路段長度為2.5KM也是全油門狀態，

轉速可以一下子衝到9千轉那格，尤於我的車會在9千5斷油，

所以轉速一路上就以9千 9千5之間快速跳動錶數約在110左右，

我只有新車的時候在那邊衝過一次錶數120在來就沒出現過了XD

斷油時的聲音5W30硬是比0W40小上不少震動就差不多，



對於5W30整體來說我覺得還不錯使用，雖然出力上面真的不如0W40款的，

但是對於普通的始用者來說，順暢輕快的感覺是很OK的，

而一天160多KM的始用而且大部份都是跑山路下來是真的沒什感到衰退，

引擎出力，聲音以及油門吹下去的感覺都是差不多的，

而且當初會想使用低粘度的機油最主要還是為了省油，

這機油在遇到紅綠燈放開油門的霎那，引擎煞車的感覺真的變小了，

不然NEX的引擎煞車是蠻強的，距離夠的話是真的可以不用點煞車，

現在變成要稍微帶點煞車才OK，我之前在台北市區遊走的時候，

油耗約在33左右，最慘有在30，跑長途的好一點可以到38，

就是完全沒有破40過，前一陣子回鄉下家了，想說沒有那恐怖的紅綠燈，

油耗應該會便好了吧，自家附近騎乘也是34左右，

跑我固定路線的長途會在38左右，這次換上5W30真的沒讓我失望，

我的油箱前面四格用完，第五個為閃爍狀態，加油加到油箱口就是4.5公升左右，

這次跑了164.5卻還有3格，不記第三格還剩多少可以使用，

單是第四格大約就可以跑20公里左右，

所以差不多的路線，差不多的騎乘方式，差不多的路況，

油耗卻好上最少2KM以上，

所以同價可是性能稍弱，卻比較省油一點，我個人覺得是還不錯的選擇啦


低黏度真的沒有想像中的可怕
(其實我剛換完騎出去試的時候，

油門的空虛感真的讓我有驚恐到，

想說會不會真的是不能這樣用)





以上心得提供給大家作為參考，

佩服~~~真專業

MOBIL 1 5W30, 有無 EP
好像是差在使用里程, 美孚保證 15000 miles/ 1 year
汽車是這樣, 很好奇, 機車不知道可以撐多久

寫的非常好..很棒

可能是車種不一樣,我G5 150 用美孚0W40 高速的時後感覺車子都快炸了!
漏油壺看起來不錯喔,比一般盆子方便許多!

好油呀....我只有錢買那toyota5w30的礦物油加減用一下...

BMW-M5 發表於 2012-12-13 14:00
可能是車種不一樣,我G5 150 用美孚0W40 高速的時後感覺車子都快炸了!
漏油壺看起來不錯喔,比一般盆子方便許 ...

美孚0W40抑震耐久度稍差...
我自己感覺約800而已
不過都會捨不得跩下來用到1千1以上才換

看來0w的多少都會有拉轉暴力感
期待樓主過一陣子後的耐用度分享

魂禍 發表於 2012-12-13 16:20
美孚0W40抑震耐久度稍差...
我自己感覺約800而已
不過都會捨不得跩下來用到1千1以上才換

哈哈 你出現啦~~~你要不要去測試ECO有綠色標籤的那冠0W30   XDXDXD

有機會再來試試 全球第一大廠的低粘度油