禁行機車比較安全 ? 別再被鬼話騙了 .

如果當初暢導分流的原因已消滅, 禁行機車的確是沒有必要的

如果世界剩下5條道路
行人專用道
單車專用道
機車專用道
汽車專用道
公車專用道
大家當然都坐公車 安全又快

官員不騎摩托車 都是坐黑頭車 如何叫他們感同身受

尖峰時間行駛~復興北路往南路→行駛內2車道~內1留給四輪快車~外3外4留給機慢車+公車+計程車+腳踏車+青仔欉!!!

這樣才安全~選自己安全的路走~隨機應變,而不是死死的照規矩走~規矩並沒有完善!

這是一個互相尊重路權的問題!
今天要是人人轉彎前都會先打方向燈、在看後方來車等確認動作做確實
我倒認為一切OK!
問題是沒幾個人做到啊!想彎就彎的人一堆~
不然就是以為方向燈打了就很大這樣~直接彎!連後方來車都不看!
大家說說~這是政策的問題嗎~?
根本是我們在交通的觀念和教育上出了問題!
所以別在怪誰誰想出來的爛政策了!

這是一個教育問題!
或許該省思的是我們眾多駕駛人也不一定~

有個國家機車雖多，但是他們內側車道[全天候禁行汽車]
結果他們的交通奇順無比，這是交通工具的問題嗎?
NO~NO~NO~是人的問題!!

wrx19881430 發表於 2012-12-11 03:16
快車道照理來講就是最內側的車道，我不是交通部官員你要砲不用砲我
這裡是討論版如果你不能接納其他意見 ...

怕被撞，你車上沒有行車記錄器嗎?
再來，平面道路沒有快車道
台灣平面道路90%以上統一而且都是50
然後，四個車道會鑽的，就算有禁行機車他一樣鑽
不會鑽的，就算有100個車道他都不會鑽
市區內汽車就是慢車，怕被撞就不要開出來阿

kaosi1200 發表於 2012-12-11 08:33
說句中肯的大家別炮我

雖然我也不認同禁行機車

很簡單，後方汽車要負責
1.應注意而未注意
2.未保持安全距離(重點)

atp168 發表於 2012-12-11 09:13
我是覺得，內側禁行機車跟禁止直接左轉(兩段式)雖然不是個好方法，但以台灣相當高的機車密度來說，算是個權 ...

問題就是你舉例的政府通通沒能力處理還死不把路權開放承認自己做錯。

duo8250 發表於 2012-12-11 10:04
這是一個互相尊重路權的問題!
今天要是人人轉彎前都會先打方向燈、在看後方來車等確認動作做確實
我倒認為 ...

大部分駕駛人跟政策兩方面都有極大的問題