平衡端子材料(鋨的重發)

買加重棒就好啦!
加在把手鐵管內

小動力車

前面加重 不如後面偷輕

鍛造鋁框 CNC後排骨/傳動蓋 鋁材質避震 削減後車架 鋰鐵電池......

順便給社會(業界)創造些經濟貢獻

Eyesman 發表於 2012-12-5 22:17
小動力車

前面加重 不如後面偷輕

G5這台車本身就是斷造鋁框...排骨設計先天不良
避震基本都是鋁材吧...
厚車架這個...光陽的通病...初代表現不會太好
鋰鐵電池?續航力和電壓夠嗎?

我覺得重點是~~~~~~~
我檢舉你的文讓版主幫你移文了
不要生氣喔下次請注意發文的地方

去買鉛塊
車殼打開
把鉛塊綁在三角台上
這是最容易處理的

台灣原廠車上的鋁框...強度跟重量

有一個開玩笑的說法：「那個也叫"鋁合金鋼圈"？開甚麼玩笑！那個叫鋁錠好不好！叫鋁錠！！」

避震器 除了前叉外管之外 基本上從來沒有鋁製品

車架問題 不是都打算"改"車了嗎？ 怎麼遇到改車架(無關強度的部分)就縮了

鋰鐵電池夠成熟了 現在阻礙它前進(推廣)腳步的 是價格而已

加了重量真的可以改善嗎？
你要不要先試試看加重之後的"效果"？
先用一些暫時的方法固定住(束線帶、3M雙面膠、熱熔膠、silicone等)....
等到確定之後再來想長久固定的方法也不遲...

改變車子配重？試試看改變坐的位置....這比較快，也比較有效......

Eyesman 發表於 2012-12-5 22:57
台灣原廠車上的鋁框...強度跟重量

有一個開玩笑的說法：「那個也叫"鋁合金鋼圈"？開甚麼玩笑！那個叫鋁錠 ...

量產的車,輪圈幾乎都是用鑄造的(壓鑄或重鑄),進口車也一樣,不是只有國產車這樣,原廠框強度有很差嗎?一堆改裝品更爛,一堆號稱鍛造品都會斷了xd

車手重量化應該也是一個選擇

而且還有個優點
假如吃的夠重...萬一被機車撞到
對方倒車的機率大增

首先,不知道你加重三角台的效果是什麼?
如果是想利用重量來增加穩定度的話
裝個防甩頭比較實際吧

端子部分
如果真的那麼講究
用不繡鋼請人車製(連把手內都填滿那種),就很好用了
重機用都有效果了
對於一般速克達應該措措有餘吧