今日，台灣也要面對的摩托車問題

這裡不討論政治，
這是台灣也要正式面對的摩托車問題。
今天如果你關心台灣的摩托車發展，
上、下兩集一定要觀看。

先別說中國和台灣的國情不同，
細看其實兩岸的經濟發展方式很相似，
所以遇到的交通問題，理所當然會有類似的情況！

非常可惜的是，
台灣的政府、和機車業的龍頭，
已經喪失如此宏觀的理念。
幾十年的發展還是在閉門造車的階段，
導致摩托車在台灣人的印象中，始終無法打開更高的附加價值！

而政府如果重視台灣的交通問題，
左宗申先生的言論有很高的參考價值！

重點5:20，義大利米蘭的塞車問題
解決城市擁堵的問題，就是使用摩托車

重點12:50，機車的優點：
1.能源消耗量：汽車大約是機車的13倍

2.資源消耗量：油脂、鋼鐵、鋁合金、塑料，汽車大約是機車的25倍

3.空間佔用：動態的話汽車大約機車10倍，靜態的話汽車約8倍

4.乘載效率：一台車平均乘坐1.5個人，機車平均1.4個人
相近的乘載量汽車卻比機車多浪費N倍的能源、資源、和空間

聽聽汽車業者會怎麼說

不管是汽車還是機車相關問題
只要和利益有關係的 絕對就會有爭議
台灣相關車廠 一直處於被動式態度去吃定消費者 而上頭的症腐 本來就上樑不正 百年前是如此 百年後仍舊存在
人們的僥倖心態 更造就資源的一再浪費 東西可以用就好 車子會跑就好
只要自己好 管他人如何 環境就是如此 當有人試著想要去改變時 旁人大多不為所動

台灣的道路規劃和道路品質 持續擺爛 近年來更積極推廣爛路政策 比起油水的抽成及偷工減料誰在意 查到再說
出國考察 考到什麼 仍舊看不到改變 可想而知 那經費的利用和動向如何
當人民最關心的生活問題 症腐為我們做了什麼 只是等待風波過去
肥貓不會自己承認肥 真的為人民未來及福祉而努力嗎?看不到誠意和態度 因為台灣官員一個樣 相同的嘴臉
現代化的社會就有更多現實性的問題 就不再是直接反射性的動作去付諸行動 種種問題環環相扣

也不能這樣說吧....

貨車是為了經濟...為了賺錢....那貨車怎辦?