[分享]馬達油的測試結果...有關機油加熱近400度C時的狀態.

Shell的結果有點出乎意料，那碳化物是添加劑焦化產生的嗎???看來要重新評估使用Shell了....

michaeland 發表於 2012-11-29 23:52
看加分好像有人看不懂我在說什麼
台灣福斯企業股份有限公司是德國福斯集團的子公司，德國原廠出資成立
但是 ...

感謝分享..德國大廠在地化的程度讓人眼睛為之一亮..
好個台灣石化代工的強勁實力..
所以說..台灣製油代工實力不如人嗎?
真不要有品牌迷思..連大廠都敢委託台灣石化業者代工製油了..
台油之中.也是有值得長期使用的好油!

a750828 發表於 2012-11-29 23:56
Shell的結果有點出乎意料，那碳化物是添加劑焦化產生的嗎???看來要重新評估使用Shell了.... ...

如果以日常用車來跑.殼牌不致於如此差..
就算高轉操車..引擎溫度也不致高到400度c才是?!
當個參考就好..別在心中留個陰影!

參考看看就好  部會高到400度的

rabbit779 發表於 2012-11-30 00:01
感謝分享..德國大廠在地化的程度讓人眼睛為之一亮..
好個台灣石化代工的強勁實力..
所以說..台 ...

很多東西 也都是台灣代工的不只是機油
為啥會找台灣代工 有一定的品質+技術

實際用在車上又是另外一回事

請問大大...
eni跟shell的油品...
如果相同價位您會選哪個牌子...
想要汽機車共同使用5w-40的全合成油...
謝謝...

chiayingcool 發表於 2012-11-29 23:15
400度測試中有一支油是我跟朋友所使用的廠牌

該測試用的油等級應該是該廠牌中高階的油

所以說，這個測試看看就好
順便增廣見聞
原廠車要到400度也很難......

就算如此我還是會買國際大廠品牌的產品

一流廠商訂標準、二流廠商賺技術、三流廠商搞製造
國際大廠才是擁有各項資源可以左右一項產業動態，影響全球資源分布，在各行各業一向如此
前幾名的一線的石油大廠，Mobil、BP、SHELL、Total、Chevron等，不只開發最新的技術，也訂立各項製程標準規範等等，後面的小廠也只能跟著人屁股做而已
我今天訂立了一項作業標準，然後提供技術給下游廠商，再將產品交給他們代工
工廠的營運成本、管理成本、質量控制等等都不是我在承擔，但我誰的錢都可以賺到，從上到下一條龍式的經營，誰還在那裏呆呆的設廠製造阿?
機油只是石油的副產品而已，並非主要營利項目，大公司根本不需要自己做，把技術丟給別人讓別人幫他做，而也只有大公司有本事提供生產最高品質的潤滑油技術
我們台灣油公司的所有技術和原料都是從國外大廠提供
中殼由殼牌提供技術目前也只能煉製GroupI的基礎油，GroupII和GroupIII還是倚賴進口，2005年才和Chevron協商提供GroupII加氫製程技術，到現在都不曉得敲定了沒有
就連台塑也是ExxonMobil提供技術之後才有辦法自己煉製GroupII、III的基礎油出來
所以看到有人質疑國外大廠的品質，我也只能呵呵

我現在用油只用大廠牌，不管是原裝進口還是台灣代工，只要掛了那個品牌，就是品質的保證，代表手上這罐現成的產品從原物料、配方、製程、代工、貨運廠商等等，完全符合原廠的標準與要求
而且價格低廉，也足以滿足引擎的性能要求，我不會再多花錢追求單單一個"爽"字
建議常常花大錢買機油的人，有空去租一台重機騎騎看，不用多大，250cc即可，騎完之後再回頭騎自己的輕檔或速可達，結論只有一個:沒力!沒力!沒力!!!
這個時候在換什麼油上去都一樣沒用的，更何況普通的礦物油也足以達到引擎的潤滑需求了
台灣用油也很浪費，不只短里程換油，而且都用到很高級的油
目前GroupI基礎油仍然是市場的主流，佔了快80%、GII、III的油總共佔了快20%，剩下都是GIV PAO，GV根本佔不到1%
如果真的非合成油不可，全世界路上的車早就全部掛光光了
不過台灣自創品牌油我也非完全不碰，當初慶城出的新金Q oils我有用過，Speed master我也有用過
為什麼用呢?因為他價格合理、也有通過API的認證(在台灣能通過API認證的只有大間的油公司如匯宏太潤等等才做得到)

總之機油這個東西，只要符合引擎的要求就可以了
用了多貴多好的油又不會讓愛車飛天遁地，真要爽真要快也不會比換一台車還要爽快
多省下來的那些錢可以多吃點好吃的，加成汽油多跑更多路，買部品把妹妹都很好用
我一個月要用一盒半以上的杜雷斯，我覺得花在這上面比花在高級機油上面的爽度還要高十倍
各位愛車人，看開點吧，換機油的爽真的只有一點點而已，就算是花在車子上，也有更多值得花的地方(ex:輪胎避震)

michaeland 發表於 2012-11-30 02:47
就算如此我還是會買國際大廠品牌的產品

一流廠商訂標準、二流廠商賺技術、三流廠商搞製造

如果只騎全原廠車(60分)

我很贊同你的說法

可是如果在不改缸然後把車自性化到80分的領域,每個零件都不能少

要拉到100分...換車真的比較快(你所為的"沒力!沒力!沒力!!!")

問題來了...現在國內連作個全體60分的原廠車都少得可憐(前3大基本上只3-4台)

每個廠都會挖很大的洞給你跳= ="