今年是我第一次去米蘭機車展
開展前兩天, 我利用一點點的空閒時間到米蘭市區逛了逛
順便感受一下這個號稱歐洲最大速克達王國的義大利
與世界速克達數量第一的台灣有何不同
首先, 因為義大利蠻多石板路面
路上看到的速克達車種, 以大輪車種佔了大宗(12吋以上)
對於車輛歷史比較熟悉的網友可能會知道
歐洲最大的速克達集團 -- PIAGGIO就是發源於義大利
大家熟悉的歐洲機車品牌 DUCATI, Aprilia, MV Agusta, BIMOTA, VESPA
以及汽車品牌Ferrari, Lamboghini, Maserati等, 也都是發源於義大利
所以, 在這個擁有眾多世界第一汽機車品牌的土地上, 對於品質的要求也異常嚴苛
不過, 根據我的觀察
在義大利米蘭市區的速克達, 來自台灣的光陽佔了相當大的比例
(大家可以數數看, 這排停車格有幾台光陽的車?)
隨處可見都是光陽的速克達 (這台在台灣叫做三冠王150)
在台灣國產黃牌速克達賣到翻的Nikita 300 (義大利叫做Downtown 300)
光陽刺激250單燈版(Xciting 250)
這台是台灣未上市的Agility 50
不管是開車經過市區, 或者是走路在市區閒晃
到處都可以看到光陽速克達的蹤影
對於離家6500公里的我而言, 有種他鄉遇故知的溫馨感
言歸正傳
我們來介紹一下光陽今年在米蘭機車展展出的車輛吧
光陽的攤位入口處, 放著K-XCT 300與MyRoad 700
光陽的攤位中央
放著不久前才在台灣發表的Xciting 400
XCITING 400的測試心得可以看本篇 --
劃時代的400cc運動速克達 -- KYMCO XCTING 400
由此可見, 今年光陽在歐洲市場主打的車種
應該還是大排氣量的速克達車種
發表會開始前, 舞台上還用布蓋著幾台車
到底是什麼車型呢?
現場的媒體記者都非常的期待著
PEOPLE ONE 125
首先發表的是對應歐洲市場開發的PEOPLE ONE 125
從1999年, 光陽在歐洲地區導入第一代People車型後
2005年又推出了第二代People S版, 目前已經累積銷售超過6萬輛
PEOPLE ONE 125採用前16吋後14吋輪圈
是特別為了歐洲路況與市場需求所做的設計
針對歐洲市場實用為主的設計理念, 儀表中沒有太多花俏的功能
碩大的文字盤與油表, 辨識度極高
右邊是多合一鎖頭, 左邊蓋子打開則是油箱加油口
空冷兩汽門125cc四行程引擎配上雙後避震
加上新設計的D.I.S.噴射系統, 每公升油耗可達50公里
大面積的尾燈與分離式方向燈
大面積且平坦的座墊, 是專為都市通勤的設計
現場參觀民眾實際乘坐圖
K-XCT 300
針對歐陸都會通勤需求, 光陽新推出的K-XCT 300讓人眼睛一亮
超輕巧的車身(162kg)與短軸距的設計, 吸引了眾多現場參觀民眾的目光
連競爭對手Aprilia的人員也跑過來試乘
G-DINK 300
PEOPLE GTi 300
DOWNTOWN 300
台灣改裝的REMUS + DOWNTOWN 300特仕車也在米蘭現場展出
AGILITY RS
AGILITY車系是光陽在歐洲車系熱銷車款
擁有多種不同功能變型的車型
比如說, 前後16吋胎的AGILITY R16 ; 還有後面要介紹的AGILITY CARRY
以及本文的AGILITY RS 125
保有AGILITY家族風格設計的AGILITY RS車款
僅將車型線條做了部分調整, 讓整台車看起來更具跑格
2013年款式將龍頭改為外露把手, 多了幾分野味
前後分離的雙座墊, 一人騎乘時可以翻起來當靠背
2013年新款AGILITY RS採用後雙避震設計
AGILITY CARRY
AGILITY車系的變形款 AGILITY CARRY
有點像是台灣國內的金牌125, 但是又多了粗勇的前後置物架
根據原廠資料顯示, 前後置物架共可承受30公斤的貨物重量
如果在台灣上市, 應該也會熱銷吧
SUPER 8 125
歐陸的運動型速克達SUPER 8 (超級8)的空冷四行程125cc版本
本次展出的是2013年新款
車頭採用雙燈設計, 中間配有六顆LED的日行定位燈
正前方看去像是變瘦的Racing車系
類似超五車系的倒三角形儀表
不過也是走實用風格
左手開關
右手開關
飛旋踏板與側殼的設計與前代相同
後懸吊一樣維持雙避震設計
不過請注意, SUPER 8 125是前後14吋輪框
配上240mm的前碟盤與僅有116kg的車重
彎道表現應該相當亮眼
AGILITY DJS 50
電動車
我們發現, 在米蘭機車展展出的電動車非常多樣化
從京都議定書的內容中, 也顯示歐洲人對於生態與環保議題的重視
本次光陽展出兩款電動車,
分別是馬達動力2000W的Candy 2.0與3000W的Queen 3.0
電池充滿電的巡航距離分別是55km與60km
Candy 2.0
Queen 3.0
由現場參觀民眾的態度看來
歐洲人對於電動車的接受度比台灣人來的高
打檔車
車展現場讓我非常興奮的是這台名為K-PIPE 125的入門小檔車
以低售價+鋼管車架+中置避震主攻歐洲的青少年市場
採用氣冷125cc四行程引擎+化油器+四速自動離合器
內徑x行程是54 x 54mm, 7000轉時可輸出8.2匹馬力, 車重僅有103kg
是台富有樂趣的入門檔車
與車架同色的手把和後照鏡, 非常的亮眼啊
前輪採用單向雙活塞碟煞, 碟盤目測與KTR尺寸相同
前後採用5幅10肋的17吋輪框
車頭採用上下雙燈設計
白色的手把也相當美觀
儀表採用全數位式
油箱蓋
中置避震附近還留有不少空間
日後若改裝掛瓶避震器也非常方便
小面積且線條銳利的尾燈, 看起來非常有戰鬥感
現場參觀民眾試乘照片
看來歐洲人對這台入門小檔車也有著高度興趣
K-1 125
超帥的光陽新檔車, K-1 125
大燈的外型設計真的是帥到爆炸
方向燈則在兩側的側殼上
儀表外殼採用多邊形, 內含三個指針表
左手開關附阻風門, 表示這台車應該也是化油器車種
VISA R 110
採用氣冷四行程二汽門107cc引擎, 車重僅有95kg
前後採用16吋輪圈
QUANNON 125
台灣常見的酷龍街車版, 只是歐洲版改為125cc
ATV
ATV車款在歐洲相當風行, 且光陽品牌在歐洲持續深耕的成果
從現場參觀與試乘的人潮即可略窺一二
現場花絮影片
謝謝各位收看
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