雷霆/Racing 150 K&S盤 體重/珠重(路跑篇)追加新離合器

請問 大和 大大，不知G5 125的能否來湊熱鬧發問

小弟我是G5 125，薄胎板  前後110-70-12

目前車上，前盤K&S 11-13 後組 DX  彈簧1500
納悶的是...終轉不高約8300轉，目前這套傳動以使用約1500公里應該全部都磨合完了
測過尾速只有117
定轉6000轉，65-7X
定轉7000轉，7X-8X
拉轉到8000轉，9X-11X

對以上的設定和騎乘感稍微有點疑惑
小弟我體重63KG

zxc258654 發表於 2013-4-9 21:01
請問 大和 大大，不知G5 125的能否來湊熱鬧發問

小弟我是G5 125，薄胎板  前後110-70-12

您好

您指的問題應是終轉卡在8300轉，但剛去查看原廠所給的數劇

G5 最大馬力11.8hp/8500rpm
     最大扭力1.04kgm/6500rpm

傳動以使用約1500公里

那麼問幾個問題

1.大彈簧是長版還是短版

2.在騎乘感你最不滿意的地方是什麼?起步/中速/回油加速/尾速/

3.離合器是大組還是小組?

4.汽油是使用1.92無鉛 2.95無鉛 3.98無鉛




因沒有G5 125可以供測試，希望您能回答我的問題，才幫的上忙 謝謝~

大和 發表於 2013-4-9 21:47
您好

您指的問題應是終轉卡在8300轉，但剛去查看原廠所給的數劇

(1)大彈簧是1699 長久馬力(約使用3000公里)

(2)起步的感覺蠻空的，中速還好，尾速普普

(3)小組 DX 強龍士  (這套傳動換上時前後都是新的，僅有大彈簧是舊的)

(4)都中油95

zxc258654 發表於 2013-4-9 23:01
(1)大彈簧是1699 長久馬力(約使用3000公里)

(2)起步的感覺蠻空的，中速還好，尾速普普

問題大致上以看出來

會卡轉就是大彈簧所造成的，

這條大彈簧 長久馬力1699轉，手頭上就有一條

，有上車測試過感覺普普，後來改用KOSO 1500轉長版大彈簧

兩條大彈簧在線徑上有所差異，長久馬力較粗，KOSO 較細

，長度也有所不同。

長久馬力 1699 :長11.3mm*0.4mm(線徑太粗開閉盤，運作反應較慢，尾速提升緩慢)

koso左旋大彈簧1500轉長版:長14.5mm*0.35mm(線徑較細長度較長，收放自如速域較廣)



可更換koso左旋大彈簧1500轉長版，再試試。

大和 發表於 2013-3-24 12:53
由車友 夏巴:

我又來分享心得啦~

請問一下大和

是路跑  比較省油  還是山路阿

看夏巴的分享   是  路跑  比較省油嗎   

有點搞混了     

麻煩回答一下了  感恩~

請問一下大和

兩段式可調離合器   是 競技SPORT  哪組嗎??

還有   BT5 碗公   比壓花好嗎?  小弟目前用壓花   是否要換掉呢?

小弟是新手  還請大和  多多指導了   謝謝

新莊阿明 發表於 2013-4-13 22:16
請問一下大和

是路跑  比較省油  還是山路阿

說真的

看完車友 夏巴 分享後

心理也在OS是那個省油

所以決定用心測試油耗。

PS:因車子很少出門，所以測試一次油耗，可能要一個月

    請給我點時間。(愛車雨天從不出門，洗車很累人留)

新莊阿明 發表於 2013-4-13 22:23
請問一下大和

兩段式可調離合器   是 競技SPORT  哪組嗎??

http://www.koso.com.tw/products-detail.php?id=696&lang=tw

FA239010        SPORT 離合器        KYMCO        RACING 125 150        130mm

這是正確型號





當然要換成BT5碗公，才會是我分享的效果。

大和 發表於 2013-4-13 22:34
http://www.koso.com.tw/products-detail.php?id=696&lang=tw

FA239010        SPORT 離合器        KYMC ...

恩恩  看到了  感恩~

看樣子  我起步會抖  真的是壓花碗公的問題了~

機車店老闆一直跟我說 沒差別

查了很久     差在  碗公用壓花   其他都跟大和配的一樣了

這樣就不會白白的花冤枉錢了     
真的非常謝謝大和~

新莊阿明 發表於 2013-4-13 22:44
恩恩  看到了  感恩~

看樣子  我起步會抖  真的是壓花碗公的問題了~

有時真的也不能去怪車行什麼

開店做生意就是要賺錢，但就是不會去測試，每台車子的特性在那裡

，該換什麼來改善缺點。

當我換上這台雷霆時，我也只能用這台車當測試平台，還好改傳動只是花小錢

，幾百幾千就可以搞定，就可以試到滿意為止

在不斷的測試中找出最理想的組合，最後測試出自己體重最理想的數劇後，

在研發試算公式套用在所有體重，在用工具軟體套出50kg~100kg

體重。

測試出來的心血，只希望愛 雷霆/Racing 150  車友們，每個人都能很愛這台車

騎出去都是一種享受和喜悅