勁戰上 雞牌爆改普利盤組(純文)

如果改傳動便宜又耐用
(油耗比較差,要馬跑不可能要馬不吃草)
絕對比改缸的每1000KM保養的費用便宜很多　

改爛的話就自求多福　

一日本人一 發表於 2012-11-16 14:04
黃X軒教一下阿XDD
猜猜我是誰

吼  我知道你誰吼ww   

短彈簧的確是比較好

但您動力是原廠的不建議去改硬彈簧~

沒錯 改硬彈簧動力到達時 開閉盤開啟順間讓離合器甩開

您此時的加速性是比較好一些 但尾速就得施捨掉!

懂原理的人都知道 光換彈簧尾速時的轉速跟尾數 只有減的份不會增!

S.C 發表於 2013-1-24 23:37
短彈簧的確是比較好

但您動力是原廠的不建議去改硬彈簧~

大彈簧說真的沒有很仔細去研究  很想知道同樣硬度長短彈簧的差別..看過數據文但是太少友看沒有懂

一日本人一 發表於 2013-1-25 00:29
大彈簧說真的沒有很仔細去研究  很想知道同樣硬度長短彈簧的差別..看過數據文但是太少友看沒有懂 ...

短的彈簧是回油後再補油時反應較加遲滯較短的時間到達最佳狀態
長的呢 反而開閉盤需要再多開一點才會到達它的最佳狀態!

同一款車 市面上有它的很多種彈簧 我們曾遇過一位客人
他的車是他朋友改的 但他說尾速一直上不去又常斷皮帶
我們拆下來發現 他的彈簧不知道用什麼牌子比原裝的長了2圈左右
導致開閉盤開不到極限 造成種種原因!

如果您不再呼尾速的話 依然可以使用1500轉喔!

S.C 發表於 2013-1-25 02:44
短的彈簧是回油後再補油時反應較加遲滯較短的時間到達最佳狀態
長的呢 反而開閉盤需要再多開一點才會到達 ...

那在乎尾速的話用長的??

一日本人一 發表於 2013-1-25 13:08
那在乎尾速的話用長的??

在乎尾速的話 是彈簧使用原廠的!
不壤引擎負荷這麼大的力量在彈簧上 像對尾速時開閉盤自然就開得很輕鬆
全部動力都會集中在尾速!