台北中興橋為何機車道窄到不行？又為何設計機車引道？

中興橋建橋當初是如何設計考量？
機車道那麼窄，看到汽車道那麼寬，你有何感想？
為何當初設計建橋對機車族這麼苛刻?
除了窄到不行的機車道，超車沒安全感
還設計機車引道
搞到外地來的騎士不知如何上橋
好多騎士心中開國罵

我也常走中興忠孝~除了上下班時間~差他時間還好阿.........上下班時間在台北哪邊都很恐怖阿~~~

台北的橋~機車道大概就2台機車寬再多些.......

超車前我會先喇叭........不然還真的靠過來就XX了

我以前南部親戚來台北開 市民高架~~要下去前~靠最右才看到出口在左邊~快切2車道下去....還XX說台北出口怎麼在中間...


畢竟現在機車還歸類在慢車........等國民素質跟外國一樣~也能機車上國道時或許才有改變吧

自從有一次不小心騎到台北橋的時候
我就喜歡上台北橋的機車道
好大！好寬....
不過小弟去台北還是走中興橋比較順
每次騎就惋惜一次

等騎過新北大橋後才會知到什麼叫做窄.

這疑問應該致信到相關單位 在這並不會得到答案
只是...這樣的道路寬度 並不是只有台北有
在高雄的岡山區岡山南路台一線省道 機車分道寬度大約只有兩輛機車的寬度
但汽車道從二車道增為三車道 也僅有那幾公尺 明顯的道路差異
這又如何 反應是一回事 處不處理又是另一回事

沒辦法,在資源有限的前提下,
機車族的權益只能被犧牲,
台北橋在改建前,還不是一個 窄"字,
當年只有現行汽車道的寬度,
比起窄,又彎又窄的新北大橋與重陽橋,
機車道更是他X的坑爹的爛,但能選嗎?

老實講還蠻多這種橋的
不只窄 機車還要有所謂的 "引道"
第一次到那邊的人看到橋就在眼前 就是卻不得如願上橋
這是什麼設計阿

高雄 德民新橋
機車道一樣2台車再多一點的寬度
每次超車都戰戰兢兢 要先讓前車注意到妳要超車
不然肯定跟分隔島玩親親