本文章最後由 林小偉 於 2012-10-28 14:46 編輯
首先要先準備工具囉~
![Racing150 離合器.普麗珠重量..研究了三小時的心得!!7200]()
比較離合器 原廠.DR-X2
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秀峰 普利盤組.碗公
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特寫一下
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普利盤 多個墊片~少個墊片~有差!!!!
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以下才是重點!
普麗珠 11.12.13 G
1號: 6X11
2號: 3X11.3X12
3號: 6X12
4號: 3X12.3X13
5號: 6X13
以上5種配法 區分為 原廠離合器組.DR-X2離合器組
我家右邊有山坡~我家左邊又直線~根本就是完美試車的地方!
可惜直線不夠長不能拖尾速.
原廠離合器組心得
不管1~5號 上車之後，爬坡.直線 碗公都很燙.用手抓會很恐怖唷-.-(這證明了一直打滑)
1號: 直線加速很快，尾速在105卡住.
爬坡:超有力.過彎捕油門就出去囉! (跑山最佳重量)
2號: 個人覺得這組傳動這樣的重量剛好 加速.尾速都有 尾速107卡住.
爬坡:雖然沒有1號有力但還在可接受範圍 中速比1號拉得快.
3號: 這邊開始加速還維持得跟2號差不多，尾速111卡住.
爬坡:掉很多.過彎捕油門沒有加速感.
4號: 加速掉了 換來的是舒適感 吹多少油門就給多少動力 很軟很滑順 尾數105 (持續上升但路不夠長)
爬坡:不用說了..上坡可以拖到60就要偷笑>"<
5號:沒有加速的感覺. 尾數可拉到118 (去快速道路拉過)
爬坡..如同4號
DR-X2 離合器組心得
不管1~5號 上車之後，爬坡.直線 碗公永遠都溫的.可直接用手抓(這證明了咬合力很強)
這組離合器有一個大家都不喜歡的感覺就是"抖抖抖抖抖"
但是我很喜歡-\\\\- 因為這組離合器是瞬間咬合型 騎車時會聽到 抖抖抖抖 "卡"
車子就衝出去了..有瞬間加速的感覺~
1號: 抖動是5組裡面最嚴重的 但加速也是5組裡最兇猛的一組.尾速103卡住
爬坡:免說..加速感要多大 看油門的深度..要多猛有多猛，這組離合起還有一項優點
咬住之後...就不會分開了 所以油門給多少車就跑多少
2號: 跟1號差不了多少 抖動改善很多 不會像1號這麼抖 加速只輸1號一滴滴
爬坡:只輸1號一滴滴~感覺不大
3號 : 加速這邊就開始掉了. 但尾數多了5~10 尾速108~110 卡住
爬坡:加速整個流失，但沒有1.2號來的兇猛
4號: 上班族的最愛 超順~完全不會抖動~油門深度決定車子的速度~
爬坡:比原廠離合器多3~5KM 畢竟這組離合器不會打滑.
5號: 感覺是來亂的XDD 這組專能跟人家比尾速用的~尾速可拉到126 (一樣在快速道路)
打了好多好多....好累好累.....
以上是個人心得~不代表每台車都一樣~打得有點亂在此說聲抱歉>"<
傳動 差最都的不是前盤組..是離合器.跟普麗珠珠重....只要稍微動一下..就差很多很多了...
改天再PO目前研究的秘密武器.....
原廠普立盤組 用小蜜蜂自己磨...自己改造....
朋友的朋友~騎250CC大速克達...改個缸...原廠普立盤組拉尾速拉到190....
都是自己用手磨出來~全台灣只有1組XDDD
傳動這個東西真的很奇妙~1點點的東西就差個十萬八千里 ~.~
以上 小弟的 心得，報告完畢!
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