NCVT march高速後，停車轉速在1500轉不降

想請前輩們幫我隔空抓個藥…謝謝～
小弟的車，5門，98年march GTA版，NCVT，目前里程約146000公里左右。前一陣子節氣門跟空氣流量一塊昇天（燒掉了），換了一組二手的節氣門。
這個節氣門開起來是沒什麼問題，早上冷車發動會提速（約在900-1200轉左右），冷氣也會提速（約900-1000轉），都不會熄火。急煞車及緩慢停車都不會有熄火的狀況，轉速提昇也通通一切正常。但是在高速行駛後（如開過高速公路或是快速道路後），停紅燈時，轉速會衝到1300-1500轉，久久不降（會卡在1500轉那邊）；但是純市區慢速開+龜又都通通一切正常（約700轉之間），水溫也在中間不動（水溫表它沒壞，我確定）。停車久一點也不會降。
於是今天又跑去修車廠請技師檢查，師傅說，怠速馬達髒的可以，清一清就好了。清完了，晚上我跑中彰快速道路，停紅燈時，依舊如此。停紅燈不降轉速（60秒-70秒左右的紅燈時間），但是我停車沒熄火去辦點事（約三分鐘內），它轉速又回到700轉左右。這個樣子算正常嗎？
喔！對了，轉速提昇時，有點像4AT由D打回N那樣，空檔無負載的感覺。因為我煞車放掉，車子並不會跟著往前衝，D打回N，轉速沒影響；N打回D，轉速稍降，但也有1300-1500轉那樣…輕踩油門，轉速會掉到800轉那邊（有負載的感覺…），但車子也會行走了。
這些都是沒有開冷氣的情況，暖氣的話，今天沒試不清楚，之前天冷開啟，引擎也是提速（水溫在中間區域的下方，大概是水溫未達工作溫度，水龜是小循環的樣子。水溫到中間又正常←市區行駛。）
疑問：
1、是不是高速行駛後，因為引擎溫度大增，導致感知器認為需要開大水循環，因此讓引擎提速，帶動水幫浦皮帶去散熱？但引擎提速溫度不是也會跟著上昇？
2、高速撞風的話，天冷會提速我可以理解（因為引擎水溫未達80度，水龜半開啟，小循環）。但天熱怎麼也會跟著提速？引擎溫度應該不會降啊！提速要做什麼？
3、我換過了節氣門總成+空氣濾清+五油三水。水箱水沒有乳白色或是水銹，就是很正常的綠色水箱精的顏色。今天也清過了怠速馬達。之前未清理前，是停再久都不降轉速，但熄火後重新再發動就正常（700轉的怠速）；清理後是停久一點會降轉速到700轉的怠速。但這樣子算正常嗎？還是有哪邊有可能又壞掉了？
麻煩各位前輩一下，謝謝～不好意思打擾了…

噴油嘴 問題機率比較小~
節氣門跟空氣流量 你都換過了
那就是 怠速馬達的問題~
清理 只是省錢的做法~治標不治本~沒有改善的話 就要換掉了
他動作不正常 你在怎清 一樣沒用~
大部分 省錢的考量 會先幫你清 看能不能改善~

謝謝前輩，所以…理論上，熱車後，即便像現在這樣子的有點熱的好天氣下，高速行駛撞風，停紅燈時，轉速依然會落在怠速區域（稍高一些）嗎？
再借題問一下，那降轉速的速度有多少才算ok（例如5秒內之類的）
再次謝謝前輩了

正常狀態來說~是不會 稍高一些~都會自動調整轉速~
降轉速 時間 不會超過3秒~他都會自動調整~
除非 動作不正常~所以 會一直偏高不降~或是慢半拍~
引擎最熱時候 是一直停著發動 才是最熱的~高速下反而溫度比較低~

了解，所以，有撞風的情形下，即便是熱天（熱風），溫度也會比原地怠速要低些。
我一直以為要是冷天氣，撞風才會有效果，撞熱風=沒用的說…
現在的狀況，是技師說零件有問題，是什麼時候都會有問題，不會像我這樣，要特定條件才會發作。
看樣子，我就等它完全的故障再說了…要不然也不知道哪邊出問題…

水龜是不是快壞掉了??

可是我的水溫那些都很正常耶！…市區跟高速都不會升水溫…

因該是二手的節氣門,節氣門的圓形節流板(俗稱蝴蝶板)與節氣門壁產生了間際
或是節流板上有一道油膜被洗掉了,所以造成的問題

那…那個要怎麼補救？不整理會積碳，整理後油膜洗掉有間隙…還是說不管它，繼續開，碳積回來就沒事了？

你可以請修車廠的專業技師將節氣門總成拆下,將節流閥 ( 圓形蝴蝶板 )先清洗乾淨
在用節氣門乾性油膜將被清洗掉的油膜填補起來