小弟車種及相關資訊
車種: PGO G-max 150 (F3)
出廠年份: 2006
里程數: 54300 km
傳動配置: 原廠配置( 六年來都沒換過離合器)
引擎配置: 原廠配置 (40000 km，更換曲軸、進排氣閥、重做氣密)
騎乘習慣: 順順騎、油門慢慢加。
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今日 (10/25) 下午，跟車行老闆相約討論改善傳動抖動的問題。
跟老闆討論後，起步抖動大多是離合器打滑所造成，而改善
G-max 起步抖動的方法就是換一組磨擦力更強的組合。
老闆推薦我用 BR3碗公以及 SDP離合器，來改善這樣的問題。
單以離合器來看， SDP 比上 PGO 原廠離合器，蹄片明顯長了
許多，幾乎是兩倍。理論上接合面積就比原廠離合器來的多上
許多。加上我的離合器，幾乎是年久失修的狀況，才導致打滑
連連。
接著老闆說了這句話「要不先裝上去試試，喜歡再買。」
衝著這句話，我馬上就答應這個試用的要求！
這全新的傳動上車了，起步抖動也真的如同推論的一樣，它消
失了，而且在減速時原本會有的咕咕聲也沒了。
在車行附近大概繞了三公里後，回到車行內繼續跟老闆討論有關
普力盤與普力珠的問題，他說原廠盤跟改裝盤差異最大的地方就
是轉速，原廠配置是比較線性的，油門給多少加速就給多少，但
改裝盤是要到一定轉速加速才會明顯的感覺到。
而我也很不要臉的再次要求讓我試用比較。
結果如同老闆所說的，換了改裝盤起步大概是5000 rpm左右，跟
我原本的3000 rpm就起步真的差很多，改裝盤在5000轉之前都像
是在空轉，但是超過5000轉之後，加速用飛的一樣。不過我個人
沒有很喜歡這樣的配置方式，原因是這樣是用轉速來換加速。
怎麼說呢？
PGO 普力盤、13克普力珠
起步： 轉速3000 rpm
時速50: 轉速5000 rpm
時速70: 轉速6000 rpm
改裝普力盤、13克普力珠
起步： 轉速5000 rpm
時速50: 轉速7000 rpm
時速70: 轉速7500 rpm
原廠加速雖然比較慢，但是加速是有一個比較像線性的方式，
而改裝盤呢？則是用非常高的轉速達到加速飛快的效果，而這
種非我所喜歡的騎乘方式。
在與老闆討論之後，認為比原廠更好的配置但是又不暴力拉高
轉的傳動配置比較適合我的順順騎。
試用完後，老闆也幫我裝回原本的傳動，讓我繼續過著打滑人
生，因為這一組要價不便宜，而我暫時還無法負擔這一筆金額
，我就揮揮衣袖跟老闆說，我很喜歡，我會再來，就走了。
本文結束，謝謝觀看。
後記: 在討論過程中，老闆幾乎是有問必答而且答的我很滿意，友善的態度以及貼心的服務就是我推薦的主因啦！
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