YAMAHA SR-150愛將改裝水燃氣 使用心得分享（10/20更新）

不知是否有人考慮過低濃度(30%)的過氧化氫水溶液...

速可達不知道可不可以這樣玩

技術之高阿
比換貼紙的好太多了

水的熱穩定性很強，當水蒸氣加熱到2000K以上時，也只有極少量的水離解為氫和氧
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4

2000k換算下來,約為攝氏溫度1727度(這樣只有解離出少量氫氣)

水蒸氣產氫沒錯!但產生的高溫並不適機車所能製造出來的

我所說的傷引擎,意思是你加的水絕對有夾帶礦物質之類的
他如果以水蒸氣的狀態下進入引擎,無論最後有沒有解離
都是以其他成分 少量造成傷害

我說可以把水瓶的轉接管留下,意思是你省油拉轉並不是因為那個水瓶
版大可以試試看!

pomgo 發表於 2012-10-20 14:15
我google了一下發現有一篇提到

我也是用水家米酒一週後沒感覺了

這篇我裝上車前有看過.

這種情況不壞缸頭才意外........飲用酒裡面參雜一堆物質都是引擎無法燃燒和壓縮的....一定會積碳或刮缸壁...這種玩法我覺得就有些白目.

再次強調,正確添加物是"蒸餾水"和"純酒精".進氣口我也有加掛濾芯避免吸入雜質.

其實看過很多汽車論壇在討論這類產品,許多老喜美、凌帥、可樂納,一裝就十幾年的大有人在,貨車也有人在使用.

所以不是說裝水燃器就會一定會傷引擎這樣子的論調.......真正的問題在於你瓶子的設計、安裝的方法和使用者的問題.

Doneoh 發表於 2012-10-20 23:53
水的熱穩定性很強，當水蒸氣加熱到2000K以上時，也只有極少量的水離解為氫和氧
http://zh.wikipedia.org/wi ...

我物理很差,所以也不知道怎麼解釋水解離這過程....哈.

接歧管的管子在我拆除二次回收裝置時就有留著一段,那時還沒把他封死,就掛著邊晃邊騎.

坦白說那時車子也沒有啥特別表現......後來封死也一樣.直到接水燃器時才又切開.

請問一下您說得拉管子的作用是.......?

（追風歧管上反而是裝一個密封小盒子,如這篇所說：
http://forums.zclub.com.tw/28/愛將化油器歧管改裝-107240.html.
然而沒有環保裝置的第一期愛將歧管上沒有那銅接頭.）

痾...看不到

我的意思是,聽你所描述,負壓管還有另外接出一條水然氣的
那個管子就算拿掉水然氣也不要封起來

我的看法:原本只有一條岐管接到化油器,化油器會隨著油門開度給該開度該有的油量.
但 今天你接了另一個可以給他空氣的開放空間(也就是你為水燃氣接出來的管子)
假設 TPS 70% 那化油器也會供應70%開度應給的油量
       今天 多了水燃氣的管路吸進空氣  
       化油器供油是依據TPS 而不像噴射經電腦計算
     
結果:給的油量不變,空氣更多.稀薄燃燒 轉速提高
      

Doneoh 發表於 2012-10-22 01:17
痾...看不到

我的意思是,聽你所描述,負壓管還有另外接出一條水然氣的

感謝分享,我想我瞭解您的意思了,供應水燃氣後,油氣的比例整體來說的確是下降的.

至於燃燒稀薄這件是我倒是在想,會不會把酒精幫進氣降的溫度,從排氣又給我升回來了....Orz.....

我還是在考慮到底要不要改接化油器看看,但又很怕酒精會傷到化油器內部的油封&皮膜(BS-26裡面一堆...),而且化油器溫度沒歧管高,萬一水汽凝結堆積就不好玩了＠＠

不知道有沒有車友接過化油器的,可以分享一下？

這東西只是多吸一點空氣進去而已...
真要說有什麼變化的話, 就頂多是這些空氣的濕度比較高一點點而已, 沒差多少, 跟空濾打洞差不多意思, 燃燒比較完全。
至於罐子裝酒精的話, 就只是多混點酒精蒸氣進去燃燒, 效果比較好一點點, 但還是不會差多少, 上馬力機也不會憑空多好幾匹馬力出來, 跟逆電流一樣都是有裝有差, 但不會差很多的東西, 優點就是很容易土砲。

建議中間加個閥門, 以免長久沒發動的時候水蒸氣從管路進去引擎燃燒室。

小腸 發表於 2012-10-22 05:33
這東西只是多吸一點空氣進去而已...
真要說有什麼變化的話, 就頂多是這些空氣的濕度比較高一點點而已, 沒差 ...

謝謝建議,閥門有裝了,熄火不騎我都會關閉～當初就是怕水汽囤積問題.

我想上馬力機應該是不會有任何差異,畢竟只是改變了改變了混合油氣的成份.

昨晚爬文發現有人建議最佳比例是酒精：水>1：4效果最顯著,我的1：1很顯然酒精過多了.