沒有充電電壓是整流器,還是發電機內仁?

最近2代老戰電系出了一點包,症狀如下.
1.無法電發要腳踩很多下,之前頂多3下大多一下就發動了.
2.電池充好電12.6V裝回去,發動後用電表量還是12V多,並沒有達可充電的13.8V以上.
3.拆下電瓶腳踩可發,用電表量電壓只剩1.多V不到2V.

請問
1.整流器壞掉還可以踩發嗎?老戰不是直流點火,整流器壞掉CDI能正確工作嗎?充電電壓不到2V高壓線圈有辦法點火嗎?
2.有可能是發電內仁會掉嗎?因為CDI跟高壓線圈多能正常工作,表示CDI及高壓線圈供電正常工作正常.
因為不想白花錢買整流器,之後又發現不是它壞掉,那玩意很貴.所以想確定是誰掛點.
請板上高手 高高手 高高高高手開晤,不勝感激!

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10/18
感謝板上各位大大經驗賜授,經拆下整流器接頭測試三相輸出約為32.多V似有偏高,但應該算可用.至材料行購買5ML整流器裝上,測試怠速充電電壓已達13.7V,狀況應該解除,待小弟給它測試3~5天看老戰是否還會眼睛昏花,眨眼無神,喉嚨無聲.
再向各位大大報稟.   

如果是發電線圈 車子會變得很難騎 油門變重....油耗增加......

建議你去找專精電系的車行看看....普通車行

除非老闆有涉獵到這塊 不然一般都是直接不檢查 跟你說整流器

如果還是不行就是換發電線圈(內仁)

再不行 就是上小老婆PO網罵人了

不過我自己猜想.....內仁問題應該比較大.......裝到好價格 我台北問到1800~4000都有......

不會充電整流器跟線圈2種可能都會有！
看有沒有朋友騎一樣的車跟他借整流器看看～

edison1984 發表於 2012-10-17 20:09
如果是發電線圈 車子會變得很難騎 油門變重....油耗增加......

建議你去找專精電系的車行看看....普通車行 ...

內仁問題應該比較大.......裝到好價格 我台北問到1800~4000都有......

夭壽捏!架泥貴,看來要掏袋棄"子"啦

提供一下我最近掛電盤內仁的經驗~
車車是FZR改250~
症狀是電壓回充不足，就算過六千轉也是只有12V多一點...
換了新的內仁之後一切正常~

勁戰的整流器  要檢查  又不用拆殼

3用電表  也很好查  

蒐尋一下 一堆 教學 還附圖文

量一下內仁出來的交流電壓

每相之間有沒有20V以上

chuhung 發表於 2012-10-17 21:19
量一下內仁出來的交流電壓

每相之間有沒有20V以上

20V那摸高阿!只是我不會量內仁,賀啦我去板上找一下文來爬

我騎高手125，但我遇過你這種問題，車子還是發的起來，還是可以騎，但是電壓就是沒有辦法回衝，一開始以為是整流氣的問題，但最後結果是發電線圈發電量不夠，壞掉了!!你可以把線圈接整流器的那三條線接頭拔掉，然後拿一個會導電的東西去碰線圈那頭的接頭，然後發電看看有沒有電流，如果沒有電流那應該就是線圈壞了，如果有電流，那應該就是整流器壞了!!

h7920225 發表於 2012-10-17 22:25
我騎高手125，但我遇過你這種問題，車子還是發的起來，還是可以騎，但是電壓就是沒有辦法回衝，一開始以為 ...

好方法!明天來試一下
感恩嘿

希望是整流器,那就自己D,內仁的化去給富飽剝皮好了.