請問雙缸的車款

騎過四缸車是很爽

但塞車 或是 保養的時候 你會很羨慕 單缸車種

雙缸~我目前坐騎~光陽 VENOX 250 化油版~就是雙缸了@@~不過不是大綿羊就是了~

來，還記得FZR150嗎?

四行程V形夾角2汽缸引擎...
149的排氣大約等於一缸75CC...
全車乾重140KG....

你可以去算算看每一次"點火"所需要負擔的重量是多少...
雖然FZR做到17PS，但是她那超標的車重(有250水準，甚至還比一些250以上的還重)
讓"她"只能靠轉速換馬力(12000紅線)
一台超高轉多缸車...你跟她說"省油"....?
一缸只有75CC四行程動力你跟她說"馬力"....?

我認為，250以上才開始有做多缸的價值....

國產，250~500，單缸；700，雙缸。
日產，250以上多數都單缸，影像中只有Honda SW400是雙缸，再來就是Yamaha T-Max 530和Suzuki的漢堡650了。
還有，歐洲Piaggio今年上市的新車X10 350cc和500cc，也是單缸。

T-MAX -530我騎的感覺就真的不錯~真的算運動羊
比舊款500多了一點不一樣的地方~就是他用皮帶傳動
把CVT移到別的地方~卡前右移~
騎起來平衡多了~更運動了
如果說~舒適度~中大羊~遠遠比其他檔車來的舒適很多
國產羊沒騎過不知道怎麼說~但530~OK的拉~
因為要熱血一下還是有點實力
530~國外部品也頗多~後續如果要操刀下去弄~也是有很多空間

在台灣買還送帽子衣服手套~(其實這些自己買比較實在~比較有能力的因該會買更好的)

530給我的感覺就是~我是羊~但是要凶起來也是沒在開玩笑

一般來講休旅式的羊還是以單缸為主
跑車型的羊就會以雙缸為主
單缸沒什麼不好
傳動弄得好一樣很好騎
像日本的New Majesty 250
單缸配手自排一樣很威
還有單缸的振動可以靠車台設計來改善
這點日系羊就設計的很不錯

500cc以下的速克達單缸設計就夠用了～用雙缸光是研發成本就多了很多～那麼車價一定壓不下來～為何有人會陷入多缸的迷思呢～誰說單缸車馬力就一定小你到底有沒有騎過單缸大排氣量的車阿～KTM690馬力就有將近70P了～還有單缸要拉轉高轉速時候才會有明顯的震動~難道你騎車就是一直在拉轉騎嗎~沒騎過就不要去否認單缸車好嗎


再說車的馬力問題之前請先想一下自己的騎車技術!

多謝各位，這樣看來，國產的 RV180 或是 DINK 應該算不錯的選擇囉?? (我比較喜歡踏腳那塊是平的......)

Zackwork 兄說得是，CC 數太小、燃燒效率提不起來，要馬力得用轉速來換，耗油是免不了的.......

陳阿鼎 發表於 2012-10-18 04:52
T-MAX -530我騎的感覺就真的不錯~真的算運動羊
比舊款500多了一點不一樣的地方~就是他用皮帶傳動
把CVT移到 ...

新款皮帶部份
舊款是鏈條
cvt系統沒有移到別的地方
舊款也還是一樣位置

都是在騎士的右下方

prometheus0125 發表於 2012-10-17 17:36
CC數不夠大卻用多缸，只會產生更多的內部阻力而已。
長途騎行不用擔心氣缸數不夠而震動的問題，路面震動不 ...

技術可以克服一切~

大黃蜂250是四汽缸並列
人家照樣做的馬力超強、耐用性一流~