[海外試駕] 北海道BOSCH ABS體驗會

EterNalLiFe 發表於 2012-10-15 10:59
感謝薛大的玩命報導XDD

曾經因為緊張鎖死飛出去過  ABS真的是好物

太先進了abs普及化指日可待

其實..BOSCH女滿別試車場ABS體驗會我也有參加...時間是樓主的前一天

針對一些疑問做部份的回覆

1.ABS可否納入標準配備?

根據歐盟目前的狀況，上個月已經初步認可，計畫在2016年起新車款125CC以上機車必須強制配備ABS系統

不過該議題會在下個月中(11月)正式表決...一旦通過新法將會再修改法條。

台灣目前的煞車法規是參考歐盟，一旦歐盟確定變更，台灣是否會同步實施就要看交通部的決定

至於售價部分.....調整萬元是避免不了

2.何謂真正的ABS系統

依目前的ABS法條....一般訪間改裝品所號稱具煞車點放功能的ABS相關配備

基本上是很難達到法規的標準

ABS系統必須能隨時監控輪子的狀況再做油壓供給或切斷

而不是盲目只知點放點放....只要在低摩擦路面試車一樣翻

所以並不是想加裝就可隨便加裝...必須調校才可.

3.有人說ABS的車改了煞車規格或輪胎規格一樣感覺沒差?

這是因為你沒有在結冰路面開車(騎車)....

一般乾或濕柏油路摩擦係數依然很高

即使ABS作動...基本上這些改裝都還可以正常

但是一旦接觸到的路是連續濕的磁磚路面大可用力的踩煞車

你就會發現改裝後的失效
4.ABS的煞車距離比一般車子是長是短

其實...真正的答案是

對騎車技術很厲害的人(競技人)來說...ABS煞車距離會比較長

對一般人來說...ABS煞車距離會比較短

ABS會在一個設定點把煞車解除以避免輪子打滑

但真正競技的人會憑經驗精準拿捏力道...根本不需解除力道

讓輪子的抓地力發揮到最適當(約20%滑差點)

此時煞車距離會最短

由於ABS的設定必須適用各種路面

為避免輪子鎖死打滑

所以一般設定會把斷油點提早...

因此煞車距離反而會拉長

法規有要求

ABS系統所造成的煞車衰退必需保有最大煞車的70%水準
其實...ABS最主要的目的是避免發生煞車打滑現象，

讓車子依然可以依需要操控轉向的設計...並不是縮短煞車距離

最後修正一下樓主有一個地方說錯了....

影片中測試的路面名稱並不是磁磚路面...真正的瓷磚路面在影片的旁邊

它只是玄武岩路面...摩擦係數會比磁磚路面高一些

不過還是感謝樓主細心的說明

BOSCH在目前ABS的確是最佳的供應商，但這套系統只准用在煞車系統必須靠油壓傳遞

意思就是說...機車的鼓煞是沒辦法加裝ABS

目前機車鼓煞比較好的設計應該是很早之前本田有一款DIO所配備的ABS系統

只不過現在好像已經停了。

突然的緊急煞車
真的會看到好多好多的畫面...
還是小心為上!!
安全比什麼都重要!!

有了ABS還真的是很不一樣

真的會跑出走馬燈!!!

BOSCH的ABS算是眾所皆知的
另一家蠻多人愛用ATE煞車油也有此系統
在汽車上還蠻常見到的

ABS真的是一個重要的裝置

ABS耶.....我的車也好想裝
可是應該不便宜吧

ABS我想  機車還是很少用到吧        看到標題很新鮮 就進來看看