心得：Address換裝光陽單向雙活塞

卡鉗：光陽單向雙活塞
卡鉗座：Y拍訂作
來令片：光陽原廠
油管：UG金屬油管
煞車油：ATE SUPER BLUE RACING
總邦：原廠未改
換完騎乘里數：約300km左右
C/P值：不推，全新料件不含工資就超過$3000
感想：目前煞車的差不多等於之前騎舊勁戰的感覺
          以目前單人騎乘約50kg、雙載約100kg力道
          都很足夠，或許之後換上Nissin來令片後會
          更好！但有機會的話，也想試試對二的感覺！

不好意思，請問如果原廠碟要搭配GSR的對二的話，有推薦的轉接卡座嗎？謝謝！

speed 發表於 2012-10-10 11:21
用原廠小碟盤有二個優點
碟盤便宜，品質相對較好
200碟不管換胎或換來令都很費工 ...

原來換胎會卡卡.

最近下雨騎車
前輪煞停的時候
就會發出尖銳的"吱吱叫"...
沒下雨都正常

speed 發表於 2012-10-10 11:21
用原廠小碟盤有二個優點
碟盤便宜，品質相對較好
200碟不管換胎或換來令都很費工 ...

200浮動碟光陽卡鉗 不用下跌盤卡鉗也可以下來優...

TC.Huang 發表於 2012-10-11 09:57
沒辦法，為了那傳說中便宜又好用的Nissin來令
只能選光陽的卡鉗
現在也正積極的想找貼紙來蓋光陽的LOGO ...

泰國當地改裝品用另一種淡籃色的 只要原廠來另磨完就是換這種

泰國現在騎的機車就是用這款 感覺像雞牌來另

當地價格會讓你嚇一跳 有機會小弟會帶回台灣用看看 好用嗎

collins9 發表於 2012-10-11 08:01
可是看到那個光陽..就覺得整體性低了不少...
不過一般而言應該都是升級GSR原廠卡鉗比較多吧.. ...

沒辦法，為了那傳說中便宜又好用的Nissin來令
只能選光陽的卡鉗
現在也正積極的想找貼紙來蓋光陽的LOGO

可是看到那個光陽..就覺得整體性低了不少...
不過一般而言應該都是升級GSR原廠卡鉗比較多吧..

TC.Huang 發表於 2012-10-11 00:45
卡鉗座8張小紅有找…
但...C/P值好低...

原廠碟盤裝對四卡鉗是最優的選擇 誰叫原廠碟盤太小呢

加大碟盤個人不喜歡 品質難抓 價格也高出許多

s592668 發表於 2012-10-10 23:48
這方案真不錯又低調 卡鉗座不知道花多少訂做

卡鉗座8張小紅有找…
但...C/P值好低...