VJR改管後傳動的配置

小弟的VJR在今天終於會換上了板井k4a4...
實在是不可抗拒他的外表與音浪阿...
不過由於這隻是半直通所以為了彌補起步的無力換了1500的大彈簧
原廠的時候轉駔只要超過2000（表速）車子就會緩緩前進
現在換了1500大彈簧之後必須要道4000才會開始動
雖然起步確實比較穩定，但是少了VJR原廠預設的爆發力略嫌小失望...
敢問各位大大傳動要怎麼配置才可以在搭配這隻管的情況下盡可能找回原廠的起步爆發力呢＠＠？

起步要你說的爆發力

那轉速就要調整到8000以上

半直通只是低轉速時起步空難控制而以 灌下去轉速有到8000就還好了

KaiLoveEcho 發表於 2012-10-9 22:18
起步要你說的爆發力

那轉速就要調整到8000以上

所以我應該調整哪些攤位＠＠？
該怎麼調整＠＠？尾速確實有不錯的表現
雖然我也不太期望起速可以提升到怎麼樣...
不過想盡可能找回原廠的起速

K4A4....

半直通對於未改缸的車子其實只有聲浪的效果而已..

車子起步的扭力(你所謂的爆發力)是需要靠管子的回壓來達成

回壓小的排氣管.....版大的尾速應該會稍稍提升吧...

這管K4A4小弟我有裝過.....只能說...撐不到一年就壞掉了

你說的那種感覺是原廠那種油門輕轉就拉出去的那種感覺吧?

那就大彈簧離合器原廠 換個咬的住的碗公 EX:台南陳X 高雄社X

前面換個高轉盤再配珠重就好了

跟你分享我的VJR吧！
改毒蛇水滴管低成音，換了很多次傳動都是自己測試，換到現在最騎起來最順，
裝
零四部品二代狂暴傳動半套普立珠８Ｇ＊６
秀峰大彈簧１２００轉
ＫＯＳＯ離合器小彈１０００轉
原廠碗公
原廠開閉盤
給你個建議改這種管最好是改缸

原廠未改缸的VJR是要靠轉速去帶起步的..

板井的管大多只是有笑果
外觀ok 性能no

大彈簧原場車用到1500轉太硬 建議1200轉以內的就好了 珠子配輕  普力盤也換掉是最好 轉速如果可以一直維持再8000轉上下 就能發揮出車子最大馬力 這樣最好騎最有力 可是比較傷油