本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-10 15:09 編輯
大大你好,我是上面上面PO的那張照片的車主,我來跟您分析一下關於二代上三代後土除的詳細細節,只能說,這個離"直上"還有一段距離,以下:
1:這張是我第一天裝上車的完工圖,首先,要將三代後土除上二代的前置動作就是要準備小蜜蜂.因為來的土除需要將本來鎖在車架本體上的兩個鎖點以及一些對應到車殼上的卡榫鎖點切除,才能完全與二代的殼密合.至於鑽新的鎖點,第三張圖會介紹.
2:再來,當我發現處理掉那些密合問題,並且將對應到車殼上的螺絲固定好了之後,騎了一天發現了一個問題,那就是土除總成如果沒鎖車架本體的話,怠速抖動非常嚴重.甚至久了遇到坑洞之後會有結構上的問題,可能會導致整個土除總成斷裂甚至噴掉,於是我買了3支洞洞鐵+3支白鐵內六角螺絲以及墊片等等來將土除總成固定在車架上的三個鎖點(即大牌後面那個鎖點跟本來二代土除兩邊的鎖點.),由於洞洞鐵可以自己拗,所以角度跟密合度自己可以隨之調整.
3:這個圖是本來的鎖點跟新鑽的鎖點間的距離差異(紅圈處),車殼跟土除間所要加工的鎖點注意不要鑽太大,因為這四顆螺絲本身是板牙螺絲.所以孔鑽剛好螺絲頭可以進去,剩下就直接鎖就好了,這樣會比較緊..但別忘了本來的土除上有個鐵的夾片,不要忘記裝到新的土除上(土除本體也要鑽孔跟車殼上的孔可以對應到).可以順便看到下面車架本體鎖點跟三代土除鎖點之間有一段距離,這裡是可以靠角度關係將洞洞鐵隱藏到不能一眼就看出來..(車很髒別介意).
4:這個是反光片裝上後整體的完工圖(請直接無視姚明臉),唯一的缺點就是在切割之後大牌燈下面那塊變成鏤空,不過你如果不蹲下來看是看不到那個洞的,這個角度幾乎是看不見洞洞鐵的.經過幾個禮拜的測試,很穩,用手扳跟怠速都不會抖,就是正常的抖動值,跟本來的土除是一樣的.密合度就要看個人怎麼鑽那個鎖點.或許小弟這樣土炮的方式太過搞剛了.說不定有別的大大有更好的方式,原PO大大可以考慮等等看別的大大的經驗分享.(下台一鞠躬,車真的很髒..都沒時間好好洗..)另外補充:叫來的後土除總成是沒有附反光片的唷!!要注意.
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