"路肩騎機車 傷亡風險增77％"

路肩騎機車 傷亡風險增77％2012年10月03日
【李姿慧╱台北報導】機車最常行駛的路肩和路緣、機車優先道恐非最安全的路。交通部運研所研究發現，機車行駛路肩、路緣風險比行駛慢車道高七成七；若依事故位置分析，輕型機車傷亡風險也比重型高，其在機車優先道上的傷亡風險最高、較重型高出九成五。中華民國機車黨指一般道路應廢除機車優先道或專用道。

依運研所研究，機車行駛最靠路邊的路肩、路緣傷亡風險比慢車道高出七成七，主要是要閃躲公車及違規臨停汽車等。

輕型機車較危險

若依事故位置分析，速度慢的五十c.c.以下輕型機車平均傷亡風險比重型機車高出四成一，其中在機車優先道最危險，高出九成五。中華民國機車黨發起人董建一說，輕型機車駕駛行駛機車優先道時多慢慢靠邊騎，常受公車停靠、違規臨停等影響，無法從內側道超車或閃避，導致傷亡相對較高，建議輕型機車考照加考路考且廢除持汽車駕照可騎輕型機車規定；一般道路也應廢除機車優先道或專用道。
公路總局則指，輕型機車為何會傷亡較嚴重還須了解，是否加考路考也須評估；機車專用道設置與否，尊重地方政府評估。

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在路上騎機車經常看到一些騎士,很喜歡騎在邊邊角角當尋邊器

這種習慣有可能會造成一些嚴重的後果,大家要多注意一下自身的安全

交通部跟公路總局他們不會了解的,自己要注意

會不會到時設個機車專用道用分隔島隔出來
結果只有一台機車能過的大小....orz

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回到正題
路肩個人本就一直認為是最危險的地方
除了恐怖小黃突然靠邊停車載客，還有公車，汽車右轉，最夭壽的莫過於開車門或路邊停車突然開出來
我騎車通常都騎快車道外線，不會騎機車優先道
真的不得已還是會盡量保持跟路邊汽車最少一定的距離

車種分流真的很夭壽~
逼機車走在最外側，還要去注意左邊有沒有車要右轉

等等做成跟僑上的機車專用道一樣狹小...
一台車出事會跟像打保齡球一樣....

台灣的法令教台灣人要歧視輪子比較少的交通工具,也為何會有這樣畸形的道路分流出現.

教育人民互相尊重,我想比用分流的規定要好很多.
大家都繳稅的,為何要分機車禁行?那開汽車是不是就可以隨意行?

台灣人的人命神之不值錢的

歡迎蒞臨中華民國
我們的交通規則一定尊重地方政府和廣大四輪汽車用路人的建議
依據台灣經驗所獨步全球設置的機車專用道和機車優先道
絕對是全世界最高水平的安全水準
希望各位用路人為了全體四輪汽車的共同利益而努力
交通部關心您，祝您行車平安！

這個報導...不意外
機慢車優先道本來就是非常危險的地方....越靠邊越危險

有的地方機慢車道 還給你一大堆人手孔蓋...

建議她去看醫生開個刀把她身上的測速器取出來

路邊已經停放一堆汽車不說...
計程車搶客人和公車靠站停車都是風險這麼高的原因...
更何況還一堆汽車駕駛總喜歡從路邊搶快超車..

台灣人..道德觀很差
剛在大坑某飯店7-11前差點被公車夾殺
打左邊方向燈切到車道..看到行人揮手..
先右轉再打方向燈..
xxxx騎右邊閃公車一次不夠..還得閃一次
直接e04司機