H/L避震淺談

樓主轉貼的這一篇 連觀念都有錯 所以就別想太多了

重力加速度可以寫成 重力+速度

高速阻尼可以說成車子的速度

H/L不是拿來應付坑洞 那要應付甚麼 我猜原PO也說不出來啦

萬元避震拿來通勤的確是白癡的行為

我個人是覺得...
H/L對於通勤來說...
可能是大材小用啦...
畢竟還是要會調整比較重要..
不會調的效果細微.
會調的效果一級棒.
但是H/L真正會調的有幾個?
所以還是覺得對於一般道路來說.
用到伸側可調就很夠了~

有人問我 為什麼不喜歡道路開車的人開法拉利
每個人都有自己的看法
大家聽聽就好
首先 一台好的法拉利要多少錢? 房子可能三千萬車子就一千萬了?
值得嗎? 是否負擔的起? 它耐用嗎?
一台好的跑車 為了維持它的狀態 我常設定每一萬回廠換機油一次
回廠一次維修多少錢? TOYOTA一台基本換由2000起跳
(不含運費 + 及 工作天數 +不含更換任何零件 )
使用者本身是否能一直維持車子最佳狀況?
多少人是因為 " 炫耀 " 而花這些錢買這台車?
即使他不會開很快 甚至換檔錯誤他也說好開?
卻不知道那只是別人說好開自己就覺得就好開
有幾個道路上開的人
分辨的出
跑車的等級?
國產與進口的價值?

老子有錢開法拉利  有錢買H/L  你就乖乖用原廠繼續輸三秒吧

車子在道路上只是代步用的~假如是用在比賽上當然每一樣東西都要慎選!!

你的避震器會知道你現在騎多快？掛瓶掛gps？想嚇虎誰啊？

順便提下

HI LOW SPEED DAMPING

這東西依不同路面品質要調教的學問也很大

而且... 上/平/下 坡的斗度也要各自設定

說真的要手調,太麻煩了

所以才會有電子系統的切入

以GPS+個人設定,用地點和隨時浮動的設定來作最佳的性能

PS. 這東西...不算很先進的東西了 = =

真的很有錢的, 不是有司機幫開車 就是 直升機了  

假如一般"好的"避震 可以應付 一條路的狀況達到50%
換做 H/L 的避震 在同一條路上可以應付 達到80%   必然有它的價值在
我也裝過 一般 跟 H/L 我只能說 有差 可以應付到更多路況 雖然無法達到100% 但是 能夠提升不少 舒適度 我就覺得有價值

先改變你自己的觀念才是吧!
人家常說:有錯誤的觀念比沒觀念的還可怕。
你對避震器認知還不夠清楚，還有待學習進步空間
照你這樣說..."我"感覺好像只要裝上H/L就在高速情況下就能跑到好路線了???
我都不知到避震器還有尋跡性可言哪!
如果避震器不是在處理路面，那是什麼在處理? 如何得到舒適?
這樣所有車子都可以不用裝避震器了...只要有輪胎就可以了

重點是別人是花到你的錢買避震器了嗎?
別人買H/L騎賽道還是騎街道關你甚麼事?
樓主才是酸葡萄心態吧...