請益之fitshox 37prx hi/lo調整方式？

小弟購入一組fitshox 37prx後，調整hi/lo時出現一個不太好理解的狀況，
內容如下：
打個比方，先將高低速逆時針轉到底(轉到不能動為止)，再將高速順時針轉到底(轉到不能動為止)，此時，低速要往順時針方向調整就完全卡死不能動了，因為我調高速，低速旋轉的位置是一模一樣，沒有辦法獨立作業，就變成高速往h調，低速也一定會跟著h走，這樣不就失去調整h/o的義意了嗎？ps(我調整低速時，沒有段數的感覺，就好像在轉高速一樣，無段可調，最多三圈。)


想請教一下，有使用過的前輩們這樣是正常的嗎？還是小弟哪里有地方搞錯了......

低速設計確實是無段的

旋鈕問題問一下老闆巴
我的避震無此問題

PS 上旋鈕H/L軸心上點油看看

它的設計在真的轉到底的時候會有點卡住，低速部分你更用力一點向順時針轉，轉動之後你會有一種好像鬆開了一樣的感覺。


調高速會帶低速轉是對的。你的低速逆時針轉到底後退1圈(順時針)，再把高速逆時針轉一圈，你覺得低速也逆時針轉到底了(實際上不是)，它還是可以再逆時針轉一圈。把低速想成不會動的指針，高速當作時鐘就對了！！！把時針(低速)轉到3點鐘方向，再把時鐘(高速)逆時針轉90度(阻尼段數)，時針雖然又指在了上方，但是實際上離0點還是差了90度(代表你調整的段數一直都在)。


他的低速段數真的是很無感，但其實是有的，大約轉60度1段。我是買很長的一字起子在調整，利用食指跟大拇指指腹的壓力去感覺，而且要慢慢轉...不能轉太快...。

愛車之竿 發表於 2012-9-24 21:23
低速設計確實是無段的

旋鈕問題問一下老闆巴

所以前輩的hi/lo旋鈕不會同時作動囉？因為陳老闆的手機好像不是很常開機，留言多日依然收不到回覆.....(苦腦中)h/l軸心點油我會再試試，但目前卡很死的感覺(一手抓住高速旋鈕，一手用一字起調低速，仍然連動，怕硬來會造成人為故障....)，懷疑是組裝上的問題.....但我的車種是勁戰，一組兩隻都中槍的機率也真的太衰小了吧！？

q75315 發表於 2012-9-24 21:57
它的設計在真的轉到底的時候會有點卡住，低速部分你更用力一點向順時針轉，轉動之後你會有一種好像鬆開了一 ...

可以留個電話跟您請教一下嗎？ :)

我能做的就這樣而已，即使你打電話來我也沒辦法給你更多幫助。


阻尼的調整用阿Q的辦法就是完全忽視轉高速會帶著低速一起轉的事實就對了，反正一律順時針歸零完再調，不管它低速怎麼轉阻尼還在就對了。


其實我有跟老闆反映過為什麼H/L調整要搞得這麼麻煩，不過他是說因為要規避專利，所以短期是無解的，認命地調吧！真的會了之後其實就覺得沒什麼了。加油吧。

q75315 發表於 2012-9-24 22:21
我能做的就這樣而已，即使你打電話來我也沒辦法給你更多幫助。

不好意思，造成您的困擾！
剛才您提到的，
「你的低速逆時針轉到底後退1圈(順時針)，再把高速逆時針轉一圈，你覺得低速也逆時針轉到底了(實際上不是)，它還是可以再逆時針轉一圈」
我剛才試完了，還是無效，根本轉不動.....
這樣子的狀況，我的問題？！產品中槍！？

問業代阿！他最清楚fitshox了！

吉爾塔斯 發表於 2012-9-25 00:47
問業代阿！他最清楚fitshox了！

你應該沒有買過fitshox吧~？！

davidlin2093 發表於 2012-9-25 08:37
你應該沒有買過fitshox吧~？！

你看一下
當你高速旋到往H的時候
低速旋鈕是不是會變比較裡面

老闆電話上班時間不好打 (他也是吃人頭路)
建議下午五點過後再打