VJR 換傳動彈簧分享...

那你怎不考慮就原廠全7g+1500轉大彈繼續騎就好？
你原廠動力大彈簧用那麼硬，VJR跑得到110我覺得已經沒啥好挑了耶
回油加速的反應，應該是比原廠好很多
要尾速那就不如原廠彈簧+8G珠吧，但轉速應該是上來得很慢..
改裝普利珠跟原廠效果不會有差，耐用度、精度問題而已，我都用便宜KOSO..
至於普利盤跟楓葉如果可以整組換掉確實比較好，畢竟同一家有配過
差異是偷輕與否、盤面角度、耐用度，至於加大盤面..說真的皮帶也吃不到
如果有心可以去買個怪手來慢慢玩，畢竟傳動我認為是配不是改

轉速域對了..起中尾都有...珠子丟清尾速轉上去跑得出尾速沒甚麼好意外的
怎一堆人還在遠古石器時代的珠子重=尾速高的概念...  那丟到每顆999會不會比噴射機還快  

我最近去換楓葉盤 普立盤 普立珠 大彈簧....價格...嗯....意想不到的佛心
如果你在中部 可以PM我 我介紹那家店給你

如果開閉盤還有加工空間的話，可以稍微加工增加一些行程，尾速就會有增長的空間

大彈簧太硬了
珠子6克剛好

many 一樣引擎  
我是配全7 1200轉彈簧  

前組全部 1500 完工

前後組 + 氧唬  精品管 表
120 gos 105

珠子加重1克就好
離合器換一下 碗公原廠
大彈簧換1200轉  短&線徑粗的
尾速應該可多個10左右

高壓電池 發表於 2012-9-15 13:30
那你怎不考慮就原廠全7g+1500轉大彈繼續騎就好？
你原廠動力大彈簧用那麼硬，VJR跑得到110我覺得已經沒啥好 ...

你要怎麼回覆我是你的想法
你的文章內也確實提到8g珠子.比原廠重
原廠尾速轉有真的夠高嗎?!  你在加重上去又再降轉?!
至於我回復沒有指明誰吧?! 這麼激動

樓主的狀況應該是
大彈簧過硬..馬力不夠壓不下去

他的狀況第一段 67各半的配法造成它的起步喪失的錯覺應為轉速偏高.原廠後組抓不住.所以起步變慢.80~90上不去大彈簧太硬馬力不夠變速不過去.
全6. 更加重了無法變速的情況
至於第三個7 6 個半其實是一樣的..尾速卡90沒意外是轉速過高但變速便不過去(類似4速自排變成3速)

喚回全7g .. 會好是因為靠彈簧把轉速撐高珠子夠重甩的出去彈簧壓得下去.
至於改裝的全7g跟原廠的全7g...根本沒差別..
盤子.風葉換掉的部分.一班品牌的大約都是1500內  在包含珠子配到好2000  是ok的..

vjr的110是很可愛的表速...傳動根管弄得好都有12x的水準(雖然gps還是可笑可笑)

tune1241 發表於 2012-9-16 02:42
你要怎麼回覆我是你的想法
你的文章內也確實提到8g珠子.比原廠重
原廠尾速轉有真的夠高嗎?!  你在加重上 ...

謝謝川田大的解釋說明
這幾天我會先去買  1200彈簧  8G珠子

1500轉  + 8G  
1200轉 + 7G
1200轉+ 8G
這三種來測試看看

我自從改了後組 就放棄尾速了= =
從124掉到100出頭  後來仕輪1500感覺又軟了
買了koso的1800轉  結果比仕輪1500還要軟
裝上去 騎到現在3千km而已  已經起步掉轉500
平路2km終轉6800  表速80
要靠斜度的衝力拉過8000才會衝上100

我是雙曲道 8g.10g
開閉盤也很重要  換了十全的 六溝盤 整個沒尾速
用加速溝也沒用